Caricamento categorie...
SIC Serbatoio carburante rigido polietilene reticolato 207 lt, imbarco Ø
Caratteristiche principali
- Capacità: 207 lt, dimensioni 980x580x440 mm
- Materiale: polietilene reticolato di colore neutro, collaudato singolarmente
- Certificazione: CE direttiva 94/25/CE, ISO 10088 e ISO 21487
- Sensore di livello: universale, compatibile 10-180 Ω oppure 240-33 Ω
- Inserti: imbarco Ø 40 mm, sfiato Ø 16 mm, pescante e ritorno Ø 12 mm
Il serbatoio rigido SIC Divisione Elettronica da 207 lt è costruito in polietilene reticolato, materiale omologato per il contenimento di carburanti a bordo di imbarcazioni da diporto. La certificazione CE in accordo con la direttiva 94/25/CE e le normative ISO 10088 e ISO 21487 garantisce la conformità ai requisiti minimi di sicurezza imposti per i serbatoi fissi installati a bordo.
Con le sue dimensioni di 980x580x440 mm e una capacità di 207 lt, è indicato per installazione in vano carena o sotto coperta su imbarcazioni a motore di media stazza. La geometria parallelepipeda si adatta ai vani tecnici con sagoma regolare; prima dell'acquisto è opportuno verificare le quote del vano e il percorso delle tubazioni di collegamento.
Gli inserti sono predisposti in uscita di fabbrica: imbarco Ø 40 mm per il rifornimento, sfiato Ø 16 mm per il collegamento alla presa d'aria esterna, pescante e ritorno Ø 12 mm per il circuito carburante verso il motore. Il sensore di livello incluso è di tipo universale e lavora su due scale di resistenza selezionabili — 10-180 Ω o 240-33 Ω — rendendolo compatibile con la maggior parte degli strumentisti e dei quadri esistenti a bordo senza necessità di adattatori.
Ogni esemplare è sottoposto a collaudo individuale prima della spedizione, con verifica della tenuta e dell'integrità strutturale. Il colore neutro del polietilene non interferisce con la verifica visiva del livello durante operazioni di manutenzione ordinaria.
In fase di installazione, accertarsi che le tubazioni di sfiato seguano il percorso prescritto dalla normativa COLREG e dalle istruzioni del cantiere, con scarico in posizione tale da evitare rientro di vapori in sentina. L'impianto di ormeggio delle tubazioni deve prevedere giunti flessibili antivibrazione sul tratto di collegamento al motore.
