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Tappi espansione ottone e gomma, regolazione micrometrica a leva, Ø
Caratteristiche principali
- Materiali: corpo in ottone, elemento di tenuta in gomma vulcanizzata
- Regolazione: espansione micrometrica tramite rotazione della leva
- Diametri disponibili: 9,5 mm, 12,7 mm, 15,9 mm, 19 mm, 22,2 mm
- Utilizzo tipico: chiusura temporanea o permanente di tubi, bocchette, passaggi di bordo
- 5 varianti: scegliere il diametro corretto in funzione del tubo da otturare
I tappi ad espansione in ottone e gomma sono dispositivi di otturazione meccanica per tubi, bocchette e passaggi cilindrici a bordo. Il principio di funzionamento si basa sull'espansione radiale dell'elemento in gomma ottenuta ruotando la leva: la compressione assiale della gomma ne aumenta il diametro esterno fino a garantire la tenuta contro la parete interna del tubo. La regolazione è micrometrica, il che consente di adattare la chiusura con precisione senza eccedere nella forza applicata.
A bordo trovano impiego come tappi di chiusura per scarichi a mare, bocchette di aspirazione, passaggi di sentina o linee di raffreddamento durante operazioni di manutenzione, alaggio o lavori in bacino. Sono adatti ogni volta che si rende necessario isolare un circuito idraulico senza smontare le tubazioni, oppure otturare un passaggio prima di una riparazione urgente.
Il corpo in ottone garantisce resistenza alla corrosione in ambiente marino e robustezza meccanica sufficiente a sopportare le sollecitazioni generate dall'espansione. La gomma, lavorata per garantire tenuta radiale, si adatta internamente alla superficie del tubo. La leva di regolazione consente l'azionamento anche in spazi ridotti, condizione frequente nei gavoni o in sala motore.
Sono disponibili in cinque diametri: 9,5 mm, 12,7 mm, 15,9 mm, 19 mm e 22,2 mm. Prima dell'acquisto è necessario misurare con precisione il diametro interno del tubo da otturare: un tappo sottodimensionato non garantisce tenuta, uno sovradimensionato rischia di danneggiare il tubo o non entrare in sede. Verificare anche la compatibilità del materiale in gomma con il fluido presente nell'impianto.
