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Passacavo a rullo inox AISI 316, due rulli laterali, L205 e L260 mm
Caratteristiche principali
- Materiale: acciaio inox AISI 316, resistente alla corrosione in ambiente marino
- Rulli laterali: due rulli di scorrimento per ridurre l'attrito sulla cima
- Fissaggio: con prigionieri per installazione solida su musone o prua
- Versione L205 mm: larghezza 40 mm, altezza 55 mm, passo prigionieri Ø10x45 mm
- Versione L260 mm: larghezza 45 mm, altezza 75 mm, passo prigionieri Ø10x85 mm
Il passacavo a rullo è il componente installato a prua per guidare l'uscita della cima di ancoraggio o dell'ancora dalla musone al mulinello, riducendo l'attrito laterale e proteggendo il bordo dell'imbarcazione dall'usura. I due rulli di scorrimento laterali in acciaio inox AISI 316 permettono alla cima o alla catena di lavorare senza logorarsi contro spigoli fissi, anche in condizioni di tensione elevata o angolazione laterale.
Indicato per imbarcazioni a motore e a vela di media e grande stazza, si installa tipicamente sul musone di prua in combinazione con un mulinello dell'ancora o con un semplice galloccia. La geometria con due rulli laterali è particolarmente utile quando la cima o la catena tende a spostarsi lateralmente durante le manovre di ancoraggio o in condizioni di vento e corrente.
Costruito interamente in acciaio inox AISI 316, garantisce resistenza alla corrosione anche in ambienti marini aggressivi e in navigazione offshore. Il fissaggio avviene tramite prigionieri, con foratura standard Ø10 mm. Disponibile in due misure: versione compatta con lunghezza 205 mm, larghezza 40 mm, altezza 55 mm e interasse prigionieri 45 mm; versione maggiorata con lunghezza 260 mm, larghezza 45 mm, altezza 75 mm e interasse prigionieri 85 mm. La scelta della taglia dipende dalle dimensioni della cima o catena utilizzata e dalla larghezza del musone.
In fase di installazione, verificare che il piano di appoggio sul musone sia piano e che i prigionieri siano serrati con rondelle e dadi autobloccanti in acciaio inox. Ispezionare periodicamente i rulli per assicurarsi che girino liberamente e che non vi siano depositi di sale o ossidazione galvanica da contatto con altri metalli.
