Grillo ritorto AISI 316 - Acciaio Inox Ø5÷10 mm per Ormeggio

Codice: 37.M0905020
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M0905020
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - A mm: 11
  • - B mm: 9
  • - C mm: 39
  • - Carico di rottura dan: 1200
  • - ø mm: 5
  • - Peso confezione Kg: 0.180
  • - D mm: 27
Codice: M0905020

La quantità minima per questo prodotto è 10 pezzi.

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Caratteristiche principali

  • Versioni disponibili: Ø5 mm (M0905020), Ø6 mm (M0906021), Ø8 mm (M0908022), Ø10 mm (M0910023)
  • Acciaio inossidabile AISI 316 per resistenza alla corrosione in ambiente marino
  • Archetto ritorto di 90° rispetto al piano del perno: collega catene, maniglioni o terminali su piani perpendicolari senza torsione residua sulla cima
  • Perno filettato rimovibile con dado di blocco
  • Applicazioni tipiche: terminali di timone, barre di spinta, giunzioni di catena ad angolo, ormeggio su bitte con rinvio laterale
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OTTAVIA
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Il grillo ritorto in acciaio AISI 316 presenta il corpo archetto ruotato di 90° rispetto al piano del perno: questa geometria nasce per risolvere i casi in cui due componenti da collegare non giacciono sullo stesso piano. Tipicamente lo si trova nei terminali di timone, nelle connessioni tra catena di ancoraggio e cavo di ormeggio con rinvio d'angolo, o nei punti di giunzione dove è necessario che gli sforzi vengano assorbiti senza introdurre torsione nelle cime adiacenti.

Il materiale è AISI 316, acciaio inossidabile con molibdeno, adatto all'esposizione permanente all'acqua salata senza protezioni aggiuntive. Le dimensioni disponibili coprono da Ø5 mm (A=39 mm, B=27 mm, carico 1200 kg) a Ø10 mm (A=67 mm, B=47 mm), con due taglie intermedie a Ø6 mm e Ø8 mm.

Il perno si smonta completamente, consentendo l'inserimento di maglie, terminali occhiellati o anelli; una volta richiuso va bloccato correttamente con il dado. Durante l'ispezione periodica dell'attrezzatura di ormeggio e sartiame, verificare che l'archetto non presenti segni di deformazione plastica e che la filettatura del perno sia integra. Un grillo ritorto mal orientato perde il vantaggio geometrico per cui è stato progettato: installarlo con l'asse di rottura correttamente allineato alla direzione del carico principale.

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