Bitta inox AISI 316 lucido a specchio, lunghezza 100-120 mm, 2 misure

Codice: 002.4646910
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BITTA
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: BITTA IN ACCIAIO INOX AISI 316
Codice: 002.4646910
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Caratteristiche principali

  • Materiale: acciaio inox AISI 316, grado marino, finitura lucida a specchio
  • Due misure disponibili: A 100 mm (F 130 mm, foro 6 mm) e A 120 mm (F 180 mm, foro 6 mm)
  • Geometria a bitta dritta: testa a T per avvolgimento e blocco della cima di ormeggio
  • Fissaggio: base forata con foro da 6 mm su entrambe le versioni
  • Applicazione: ormeggio su coperta, prua, poppa o fiancata di imbarcazioni da diporto

Spedito entro ven 7 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

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La bitta dritta è uno dei componenti di ormeggio più diffusi a bordo: la testa a T permette di assicurare rapidamente una cima con gassa o con avvolgimenti a otto, garantendo un punto fisso affidabile in fase di attracco e durante la sosta. Rispetto alla galloccia, la bitta dritta offre un profilo più compatto e si presta all'uso con gasse preformate.

Queste bitte sono costruite in acciaio inox AISI 316, il grado più idoneo per l'ambiente marino grazie alla presenza di molibdeno nella lega, che aumenta la resistenza alla corrosione da cloruri rispetto all'AISI 304. La finitura lucida a specchio facilita la pulizia e riduce il rischio di accumulo di sali e ossidi superficiali. Adatte a coperta di barche a vela e a motore, possono essere montate a prua per cime di testa, a poppa per cime di poppa o spring, e lateralmente in funzione della configurazione dell'imbarcazione.

Sono disponibili in due versioni. La versione minore ha quota A 100 mm, B 53 mm, D 90 mm, E 80 mm, F 130 mm e foro da 6 mm. La versione maggiore ha quota A 120 mm, B 63 mm, D 120 mm, E 95 mm, F 180 mm e foro da 6 mm. La scelta tra le due dipende dalla dimensione della barca e dal diametro delle cime di ormeggio in uso.

Il montaggio richiede l'utilizzo di bulloni passanti con piastra di rinforzo sul lato interno della coperta, per distribuire correttamente il carico di trazione. È indispensabile sigillare i fori con sigillante poliuretanico o siliconico marino prima del serraggio per prevenire infiltrazioni d'acqua.

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