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Pinza a crimpare per capicorda, diametro da 10 a 95 mm²
Caratteristiche principali
- Campo di lavoro: capicorda da 10 mm² a 95 mm² di sezione
- Uso: crimpatura capicorda su cavi di potenza, connessioni batterie, passacavi di bordo
- Tipo di crimpatura: a pressione meccanica per connessione senza saldatura
- Applicazione: impianti 12V e 24V, cavi di avviamento, cavi di potenza verso invertitori e caricabatterie
La pinza a crimpare per capicorda di grande sezione è lo strumento necessario per terminare i cavi di potenza con capicorda tubolari o a occhiello, garantendo una connessione meccanicamente solida ed elettricamente efficiente senza ricorrere alla saldatura. Copre il range da 10 mm² a 95 mm², che corrisponde alle sezioni tipiche dei cavi di avviamento motore, delle connessioni batterie e dei cavi di potenza verso invertitori, caricabatterie e alternatori di bordo.
A bordo questa pinza si usa principalmente in sala motore e nel gavone batterie, dove i cavi di grande sezione richiedono una crimpatura robusta che resista alle vibrazioni continue del propulsore. Una crimpatura eseguita correttamente elimina la resistenza di contatto che si sviluppa nei giunti allentati o nei capicorda non fissati adeguatamente, prevenendo surriscaldamenti localizzati nei circuiti ad alto assorbimento.
Il range di lavoro da 10 a 95 mm² copre praticamente tutte le sezioni presenti negli impianti di bordo di imbarcazioni da diporto di medie e grandi dimensioni. Per sezioni inferiori a 10 mm², tipiche dei circuiti ausiliari e delle utenze di cabina, sono necessarie pinze specifiche per capicorda preisolati di piccola sezione. Verificare sempre che la testa di crimpatura selezionata corrisponda esattamente alla sezione del capicorda da terminare, poiché l'uso di un'impostazione errata produce una crimpatura meccanicamente insufficiente.
Dopo ogni crimpatura, controllare la tenuta tirando il capicorda con forza moderata: un terminale correttamente crimpato non deve scorrere sul conduttore. In ambienti marini, applicare grasso dielettrico o sigillante anticorrosione all'interno del capicorda prima dell'inserimento del cavo, per proteggere la giunzione dall'umidità salina.
