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Thor tubo carburante ISO 7840 A1 SAE J1527 RINA Lloyd's, Ø 8x17-10x19 mm
Caratteristiche principali
- Omologazioni: ISO 7840:2013 A1, SAE J 1527:2011 USCG A1, RINA, Lloyd's Register
- Compatibilità carburante: diesel, benzina verde E10/B10
- Pressione di esercizio: 10 bar
- Temperature d'impiego: da -30°C a +100°C
- Diametri disponibili: Ø 8x17 mm (cod. 2222307) e Ø 10x19 mm (cod. 2222309), rotolo da 10 mt
- Applicazione: circuiti carburante su imbarcazioni da diporto fino a 24 mt
Tubo in gomma per circuiti carburante su imbarcazioni da diporto fino a 24 mt, omologato secondo ISO 7840:2013 classe A1 e SAE J 1527:2011 USCG A1. Riconosciuto da RINA e Lloyd's Register. Queste omologazioni non sono optional: su qualsiasi imbarcazione soggetta a visita di collaudo o ispezione, il tubo del circuito carburante deve portare la marcatura prevista dalla normativa vigente. L'uso di tubi non omologati espone a non conformità documentate e a rischi concreti in caso di incendio a bordo.
A bordo si utilizza per il collegamento tra il serbatoio del carburante e il motore, per i circuiti di ritorno e per i tratti flessibili che assorbono le vibrazioni del motore. La classe A1 della ISO 7840 indica resistenza alla propagazione della fiamma, requisito specifico per i tubi che corrono in prossimità di fonti di calore o in locali motore con ventilazione limitata. La compatibilità E10/B10 certificata garantisce l'impiego con le miscele di benzina e diesel attualmente in distribuzione nei porti europei.
Disponibile in due diametri: Ø interno 8 mm / esterno 17 mm (cod. 2222307) e Ø interno 10 mm / esterno 19 mm (cod. 2222309), entrambi in rotolo da 10 mt. Pressione di esercizio 10 bar, temperatura d'impiego da -30°C a +100°C. La tolleranza dimensionale dichiarata è ±3%. La marcatura stampata sul tubo riporta le certificazioni, necessaria per la documentazione di bordo in caso di ispezione.
In fase di installazione, rispettare i raggi di curvatura minimi per evitare restringimenti della sezione e utilizzare collari di serraggio idonei per tubi carburante, evitando quelli in acciaio non inox in ambienti umidi. Verificare periodicamente lo stato esterno del tubo in corrispondenza dei collari e nei punti di contatto con strutture rigide.
