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Mavi Mare GF90BT, kit timoneria idraulica universale fino a 80 HP
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Caratteristiche principali
- Pompa GM3-MRA a montaggio frontale con valvola di non ritorno e sovrapressione, pressione max 50 bar
- 7 pistoni, volume pompa 14 cm³, flangia quadrata inclusa per montaggio a semincasso
- Cilindro MC90B: volume 75 cm³, corsa 100 mm, stelo Ø 12 mm
- 2 tubi R7 1/4 da 5 m raccordati su un lato, con 2 raccordi recuperabili per adattare la lunghezza
- Olio idraulico 1 litro incluso nel kit
- Compatibilità universale con fuoribordo fino a 80 HP
OTTAVIA
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La timoneria idraulica Mavi Mare GF90BT è un kit completo pensato per sostituire o installare ex novo un impianto di governo su imbarcazioni con fuoribordo fino a 80 HP. Il sistema trasmette il comando del timone tramite circuito idraulico chiuso, eliminando il gioco meccanico tipico dei sistemi a cavo e riducendo significativamente lo sforzo al volante anche in condizioni di mare mosso o a piena potenza del motore.
Il kit si adatta a una vasta gamma di scafi open, cabin e gommoni rigidi dove il motore è installato a poppa. La pompa GM3-MRA si monta sul piantone del timone in posizione frontale ed è compatibile con la maggior parte dei volanti da 3/4" di mercato. Il cilindro MC90B agisce direttamente sul braccio di sterzata del motore tramite stelo da Ø 12 mm.
La pompa è a 7 pistoni con volume di 14 cm³ per giro e pressione massima di esercizio a 50 bar. Include valvola di non ritorno integrata per mantenere la posizione di timone anche con motore spento, e valvola di sovrapressione come protezione da colpi di ariete. Il cilindro MC90B ha un volume interno di 75 cm³ e una corsa di 100 mm, valori adeguati per la maggior parte delle applicazioni entrobordo-fuoribordo fino alla potenza dichiarata. La flangia quadrata inclusa consente il montaggio a semincasso nel cruscotto quando la profondità disponibile lo permette.
I due tubi idraulici R7 da 1/4" in dotazione sono lunghi 5 m ciascuno, raccordati su un lato. I due raccordi recuperabili aggiuntivi permettono di effettuare giunzioni intermedie o di adattare la lunghezza totale al percorso effettivo a bordo. L'olio idraulico incluso (1 litro) è sufficiente per il riempimento iniziale dell'impianto.
Per l'installazione è necessario verificare la compatibilità del piantone del timone esistente e la corsa disponibile sul braccio del motore. Per applicazioni su Yamaha e Tohatsu 40/50/60/70 HP è richiesta la leva supplementare X.342 (non inclusa in questo kit universale — vedere variante dedicata cod. 4344392). La manutenzione ordinaria si limita al controllo periodico del livello olio e all'ispezione delle connessioni per eventuali trafilamenti.