Carrello
Non ci sono altri prodotti nel carrello
SPEDIZIONE GRATUITA A PARTIRE DA € 129
Caricamento categorie...
Ultraflex X 34 coprimozzo 90° per TM86 T71FC T72FC T73NRFC T91 T93 T101
Prezzo suggerito:
28,91 €
💰 Risparmia 30%!
Compralo adesso a soli:
€
20,10
e risparmia 8,81 euro!
Spedizione gratuita
da € 129,00
Pagamenti sicuri
Sicuri al 100%
Prodotti originali
100% garantiti
Caratteristiche principali
- Angolazione: 90°, adatto a installazioni con uscita laterale del cavo timoneria
- Compatibilità obbligatoria: richiesto per timonerie Ultraflex TM86, T71FC, T72FC, T73NRFC, T91, T93ZT, T101, T103ZT
- Varianti colore: disponibile in nero (cod. 4343430) e bianco (cod. 4343434)
- Funzione: copre e protegge il mozzo del volante garantendo un montaggio a norma
OTTAVIA
Customer assistance team
Sei indeciso? Vuoi un consiglio? Preferisci ordinare telefonicamente?
Contattaci via WhatsApp, saremo lieti di darti una mano!
Tap to zoom
Il coprimozzo Ultraflex X 34 è un componente obbligatorio per il corretto montaggio delle timonerie della serie Ultraflex che lo prevedono. Non si tratta di un accessorio opzionale: la sua presenza è parte integrante del sistema di assemblaggio e ne garantisce la conformità costruttiva.
Viene installato a bordo in corrispondenza del mozzo del volante, sul lato pozzetto o timoneria, ovunque sia montata una delle timonerie compatibili. L'angolazione a 90° è progettata per gestire il cambio di direzione del cavo in uscita dal mozzo senza sollecitazioni anomale sul condotto.
È compatibile esclusivamente con le seguenti timonerie Ultraflex: TM86, T71FC, T72FC, T73NRFC, T91, T93ZT, T101 e T103ZT. Prima dell'ordine, verificare il modello di timoneria installato a bordo. Il coprimozzo è disponibile in due versioni cromatiche — nero (codice 4343430) e bianco (codice 4343434) — per adattarsi all'estetica del pozzetto senza interventi aggiuntivi.
In fase di sostituzione o revisione della timoneria, è buona norma controllare le condizioni del coprimozzo: eventuali cricche o deformazioni sul bordo possono indicare stress meccanici sull'uscita del cavo, condizione da correggere prima di rimettere in servizio l'impianto.