VDO sensore tubolare livello 240-33,5 Ohm inox AISI 316 standard USA

Codice: 002.5404015
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SENSORE TUBOLARE 240-33,5 OHM
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Sensore Tubolare 240-33,5 Ohm
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Sensore Tubolare 240-33,5 Ohm
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: SENSORE TUBOLARE 240-33OHM MM.150
Codice: 002.5404015
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da € 129,00
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Caratteristiche principali

  • Resistenza: 240-33,5 Ohm, standard americano
  • Materiale: acciaio inox AISI 316
  • Lunghezze disponibili: da 150 mm a 600 mm, 11 misure selezionabili
  • Compatibilità: indicatori VDO cod. 5420140 e 5420145
  • Impiego: serbatoi carburante e acqua, impianti con strumentistica standard USA

Spedito entro gio 10 settembre

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Il sensore tubolare VDO serie ES-224-012 è un trasduttore di livello a resistenza variabile 240-33,5 Ohm in acciaio inox AISI 316, destinato a impianti di bordo con strumentistica tarata sullo standard americano. Questo range di impedenza è tipico degli indicatori montati su imbarcazioni di produzione nordamericana o su quelle equipaggiate con strumentistica VDO in configurazione USA, come gli indicatori VDO cod. 5420140 e 5420145.

Il funzionamento è identico ai sensori 0-180 Ohm: il galleggiante interno varia la resistenza del sensore in funzione del livello del liquido nel serbatoio, e questa variazione viene letta dall'indicatore a bordo quadro. La differenza fondamentale rispetto alla versione europea è esclusivamente nella taratura elettrica: i due sensori sono fisicamente intercambiabili per forma e attacco, ma elettricamente incompatibili con gli indicatori dell'altro standard.

Il corpo è in acciaio inox AISI 316, adeguato per l'installazione in serbatoi di carburante diesel, benzina e acqua. Sono disponibili 11 lunghezze da 150 mm a 600 mm, una gamma più ridotta rispetto alla serie 0-180 Ohm ma sufficiente a coprire la maggior parte dei serbatoi su imbarcazioni di taglia media.

Prima dell'acquisto è fondamentale verificare la taratura dell'indicatore già installato a bordo: un sensore 240-33,5 Ohm abbinato a un indicatore tarato 0-180 Ohm, o viceversa, produrrà letture errate. Se non si dispone della documentazione dell'impianto, misurare la resistenza del sensore esistente con un tester nelle condizioni di serbatoio pieno e vuoto per determinare il range corretto.

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