Ultraflex B35 scatola comando leva singola inox a parete C2 C8 Mach Zero

Codice: 002.4242000
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SCATOLA COMANDO B35
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: SCATOLA COMANDO B35
Codice: 002.4242000
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Caratteristiche principali

  • Leva e flangia: acciaio inox, resistenza alla corrosione elevata
  • Azione: singola, per controllo gas oppure invertitore (non combinato)
  • Frizione o scatto: regolabili in base all'utilizzo
  • Montaggio: applicazione a parete
  • Compatibilità cavi: C2, C8, Mach Zero

Spedito entro ven 7 agosto

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OTTAVIA
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La scatola di comando Ultraflex B35 è una unità a leva singola ad azione singola, progettata per il controllo esclusivo del gas oppure dell'invertitore — non di entrambi contemporaneamente. Questa caratteristica la distingue nettamente dalle scatole a doppia azione come B89 e B90, e la rende la scelta corretta quando si deve aggiungere un punto di comando secondario o si gestisce il gas e l'invertitore con due leve distinte su consolle di stazione.

La leva e la flangia di fissaggio sono realizzate in acciaio inox, materiale idoneo all'ambiente marino anche in posizioni esposte. Il sistema di frizione o di scatto centrale è regolabile in cantiere in base al tipo di utilizzo previsto: la frizione garantisce una leva che rimane nella posizione lasciata dall'operatore, lo scatto offre una posizione di riferimento definita in folle. Il montaggio è a parete, con fissaggio diretto su paratia o pannello di consolle.

La compatibilità è limitata ai cavi C2, C8 e Mach Zero. Prima dell'acquisto è necessario verificare quale cavo è già installato a bordo o quale si intende montare. Cavi di serie diversa — come C5, C14, MACH5 o MACH14 — non sono compatibili con la B35 senza adattatori, e in quel caso è opportuno valutare le scatole B89 o B90 che offrono una compatibilità più ampia.

L'installazione a parete richiede un piano di fissaggio rigido e spessore adeguato per il serraggio dei bulloni di flangia. Il cavo di comando deve uscire dalla scatola con un raggio di curvatura sufficiente a non aumentare l'attrito interno: curve troppo strette nelle prime decine di centimetri riducono la precisione e aumentano l'usura. Verificare la corsa completa della leva e la risposta del sistema prima della messa in servizio.

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