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Il vang meccanico Bamar combina una struttura in lega di alluminio anodizzato con una molla interna in acciaio inox che mantiene il boma in posizione sollevata in assenza di tensione sulla scotta. I terminali di attacco incorporano pulegge che formano un paranco compatto, permettendo di ridurre lo sforzo necessario per la regolazione. La tensione della molla si calibra semplicemente ruotando il tubo o il terminale superiore, adattando la risposta del vang alle caratteristiche della barca.
Il sistema consente il rinvio della cima direttamente in pozzetto oppure il controllo mediante paranco supplementare fissato sul vang stesso, completo di strozza. Questa flessibilità lo rende compatibile con diverse configurazioni di coperta, sia su derive sia su barche da crociera. La riduzione dei componenti esposti e la costruzione compatta minimizzano l'ingombro nella zona del boma.
