Lewmar VX1 kit verricello elettrico prua profilo basso

Codice: 001.02.590.06
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Kit verricello LEWMAR VX1 basso (300 W e 500 W)
Kit verricello LEWMAR VX1 basso (300 W e 500 W)
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Kit verricello LEWMAR VX1 basso (300 W e 500 W)
Prezzo suggerito: 1.154,00 €
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Modello

Hai selezionato il codice VX1 basso 12V 300W 6/7mm
Ecco le sue caratteristiche:

  • - Peso: 12.5
  • - Descrizione: Verricello completo di unità esterna. motore. teleruttore e barbotin
  • - Motore - V: 12
  • - Motore - W: 300
  • - Barbotin - Ø catena mm: 6-7
  • - Barbotin - Ø cima mm: 12-16
  • - Protezione magnetotermica consigliata A: 50
  • - Per imbarcazioni: Da 6 a 9 m
  • - Velocità recupero m/min - max: 25
  • - Velocità recupero m/min - continua: 6
  • - Capacità di tiro kg - continua: 100
  • - Capacità di tiro kg - max: 400
  • - Consumo A: 66
Codice: VX1 basso 12V 300W 6/7mm
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Caratteristiche principali

  • Serie: VX1 — erede diretto del V1, stessa impronta di installazione
  • Tecnologia: Barbotin ibrido brevettato per cima e catena, riduttore elicoidale
  • Certificazione: Motoriduttore IP67, teleruttore incluso
  • Dotazione: Magnete e sensore contacatena pre-installati
  • Applicazione: Imbarcazioni da crociera e diporto di lunghezza media

Spedito entro ven 7 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Lewmar VX1 è un verricello elettrico da prua in acciaio inossidabile con dettagli strutturali in composito, progettato come evoluzione diretta del modello V1 di cui mantiene l'impronta di installazione. Il barbotin ibrido — sviluppato con processo brevettato — gestisce cima e catena in modo silenzioso e leggero, mentre il riduttore elicoidale assicura una trazione continua regolare. Il motoriduttore è certificato IP67 e integra magnete e sensore contacatena già montati in fabbrica, semplificando il collegamento alla centralina di controllo.

Il kit include teleruttore e consente ampia flessibilità nell'orientamento del gruppo motoriduttore rispetto al musone, adattandosi a diverse geometrie di prua. Il rilascio della frizione è manuale, con possibilità di recupero a mano in caso di mancanza di alimentazione. La serie VX1 è dimensionata per imbarcazioni da crociera di lunghezza media, in abbinamento a musoni Lewmar o compatibili e a impianti elettrici con protezione magnetotermica adeguata alla corrente di spunto.

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