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Roll-bar abbattibile inox, tubo Ø 40 mm, h. 1150-1450 mm, l. 1250-2200 mm
Caratteristiche principali
- Materiale: acciaio inox, tubo Ø 40 mm
- Varianti altezza: 1150 mm (cod. 3030825) e 1450 mm (cod. 3030829)
- Larghezza: regolabile da 1250 a 2200 mm, accorciabile alla misura desiderata
- Base di fissaggio: 265x45 mm, interasse fori 180 mm
- Abbattibile: cerniere integrate per la piegatura del roll-bar
- Utilizzo: montaggio di antenne, luci di via, strumentazione su gommoni con carena in vetroresina
Roll-bar abbattibile in acciaio inox per gommoni e battelli con carena in vetroresina. Fornisce un punto di fissaggio sopraelevato e strutturalmente affidabile per antenne VHF, GPS, luci di navigazione e altro equipaggiamento che richiede posizionamento in quota e visibilità libera a 360°. La funzione abbattibile permette di ridurre l'ingombro in altezza per il rimessaggio o il trasporto sotto ponti a bassa quota.
Progettato specificamente per gommoni rigidi e battelli con carena in vetroresina: le basi di fissaggio sono dimensionate per distribuire il carico sulla struttura dello scafo senza richiedere rinforzi aggiuntivi, a condizione di rispettare i punti di fissaggio indicati e di operare su superfici dello spessore adeguato. L'installazione avviene a coperta, generalmente a centro barca o in zona poppiera, in posizione che non interferisca con la visibilità del timoniere.
Costruito in tubo inox Ø 40 mm. La larghezza tra le due basi è regolabile da 1250 a 2200 mm: il tubo trasversale può essere accorciato a misura per adattarsi alla larghezza dello scafo nel punto di installazione. Disponibile in due altezze: 1150 mm (cod. 3030825) e 1450 mm (cod. 3030829). Base di fissaggio 265x45 mm, interasse fori 180 mm. La versione da 1450 mm è indicata quando si necessita di maggiore altezza per migliorare la ricezione delle antenne o il campo visivo delle luci di navigazione.
In fase di installazione, verificare l'allineamento delle basi e la perpendicolarità del roll-bar rispetto alla coperta. I fori sulle basi (interasse 180 mm) devono corrispondere a punti strutturalmente solidi dello scafo. Dopo il fissaggio, controllare che il meccanismo di abbattimento funzioni correttamente e che i blocchi di fermo in posizione eretta reggano le sollecitazioni dinamiche in navigazione. Ispezionare periodicamente i giunti e le viterie di fissaggio per eventuali segni di ossidazione o allentamento.
