Curva 45° F-F in bronzo Guidi, filettature da 1/2" a 1"1/2

Codice: 002.1820532
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CURVA IN BRONZO A 45 F-F
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: CURVA A 45° F-F DA 1/2
Codice: 002.1820532
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Caratteristiche principali

  • Angolo: 45°, per deviazioni a bassa perdita di carico rispetto alla curva a 90°
  • Materiale: bronzo, per uso in ambiente marino
  • Filettatura: femmina-femmina (F-F), compatibile con raccordi maschio standard BSP
  • Gamma misure: 5 varianti da 1/2" a 1"1/2
  • Altezze: da 48 mm (1/2") a 75 mm (1"1/2), con sporgenza A da 11 a 18 mm

Spedito entro gio 16 luglio

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La curva a 45° F-F in bronzo Guidi è un raccordo di deviazione con angolazione intermedia, utilizzato quando è necessario cambiare direzione della tubazione senza imporre la brusca variazione di flusso tipica della curva a 90°. L'angolo di 45° riduce le perdite di carico localizzate e facilita il passaggio del fluido, risultando preferibile nei circuiti con portate elevate o nei tratti lunghi dove si sommano più cambi di direzione.

Trova impiego negli impianti idraulici di bordo in tutti i casi in cui la tubazione deve aggirare strutture dello scafo, separarsi da una direzione principale o raccordarsi a valvole e pompe con asse non allineato. È compatibile con i circuiti di raffreddamento motore, adduzione e scarico acqua, impianti di sentina e distribuzione carburante.

Disponibile in 5 misure: 1/2", 3/4", 1", 1"1/4 e 1"1/2. Le altezze variano da 48 mm per la misura 1/2" fino a 75 mm per la 1"1/2; la sporgenza laterale (quota A) è compresa tra 11 e 18 mm secondo la taglia. La filettatura è gas BSP femmina su entrambe le estremità. Il bronzo garantisce resistenza alla corrosione galvanica e meccanica senza trattamenti superficiali aggiuntivi.

In installazione, orientare la curva tenendo conto della direzione del flusso e del senso di montaggio per facilitare eventuali smontabili futuri. Applicare PTFE o sigillante idoneo per bronzo su entrambe le filettature prima del serraggio. Per misure superiori a 1", utilizzare chiave su entrambe le estremità per evitare sollecitazioni torsionali sul corpo del raccordo durante il montaggio.

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