Guidi portagomma curvo in ottone, da 1/4" a 1"1/2, 13 misure disponibili

Codice: 002.1818452
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PORTAGOMMA CURVO IN OTTONE
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: PORTAGOMMA CURVO DA 3/8X15
Codice: 002.1818452
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Caratteristiche principali

  • Materiale: ottone, adatto a impianti in ambiente marino
  • Misure disponibili: 13 varianti con diametro da 1/4" a 1"1/2
  • Geometria curva: consente deviazioni di percorso delle tubazioni flessibili senza strozzature
  • Dimensioni: A da 8 a 40 mm, B da 30 a 52 mm, C da 38 a 65 mm secondo la misura
  • Applicazione: impianti idraulici di bordo, raccordi su prese e scarichi a mare, sala motore
✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Il portagomma curvo Guidi in ottone è un raccordo a gomito destinato al collegamento e alla deviazione di tubazioni flessibili negli impianti idraulici di bordo. La forma curva permette di raccordare tratti di tubo flessibile cambiando direzione senza creare strozzature o punti di stress meccanico sulla gomma, problema comune nelle installazioni in spazi ridotti come la sala motore o il gavone di prua.

Trova impiego ovunque sia necessario raccordare un tubo flessibile a una presa a mare, uno scarico, una pompa o un altro componente idraulico con un cambio di direzione. Adatto a impianti di raffreddamento, scarico acque grigie, impianti sanitari di bordo e circuiti di sentina.

Disponibile in 13 varianti con diametro nominale da 1/4" a 1"1/2. Le dimensioni esterne variano in funzione della misura: la versione 1/4" da 8 mm presenta C 38 mm, mentre la versione 1"1/2 da 40 mm arriva a C 65 mm. L'ottone garantisce resistenza alla corrosione e compatibilità con tubazioni in gomma EPDM e NBR comunemente usate a bordo.

In fase di montaggio, verificare la corrispondenza tra il diametro nominale del portagomma e il diametro interno della tubazione flessibile. Il serraggio delle fascette stringitubo deve avvenire sul codolo del raccordo, posizionando la fascetta oltre il bordo del risalto per garantire la tenuta. Evitare sovra-serraggio che potrebbe danneggiare la gomma e compromettere la tenuta nel tempo.

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