Finnord girante universale Jmp 7070, Nanni 2.45H-4.110H, Vetus IMP00701

Codice: 002.2726146
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GIRANTE JABSCO 18653 VETUS K3/3D/4
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Modello

Hai selezionato il codice 002.2726146
Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: GIR. JABSCO RIF.OR18653 VETUS 00701
Codice: 002.2726146
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità Jmp: riferimento 7070
  • Motori Nanni: serie FK3, 2.45H2, 2.50HE, 2.60HE, 3.75HE, 3.90H, 3.90HE, 4.110H
  • Compatibilità Vetus: riferimento IMP00701
  • Applicazione: pompa acqua di mare su entrobordo diesel a circuito aperto o con scambiatore
  • Marca: Finnord, aftermarket compatibile con originali Nanni e Vetus

Spedito entro gio 6 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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La girante Finnord cod. 2726146 copre un'ampia gamma di motori diesel entrobordo di piccola e media cilindrata, comunemente installati su barche a vela e piccoli motoryacht. I riferimenti di compatibilità includono Jmp 7070, la serie Nanni FK3 nelle varianti da 2.45H2 a 4.110H e il riferimento Vetus IMP00701. Chi gestisce un'imbarcazione con questi motori può utilizzare questo codice come ricambio diretto senza ricorrere necessariamente alla rete ufficiale del costruttore.

I motori Nanni della serie indicata sono diffusi su vele da crociera tra i 30 e i 45 piedi, spesso abbinati a pompe acqua di piccole dimensioni con girante a bassa portata. La sostituzione della girante rientra nella manutenzione ordinaria di inizio stagione o dopo ogni 200-300 ore di funzionamento, a seconda delle condizioni operative e della qualità dell'acqua aspirata. In acque con alto contenuto di sabbia o sedimenti la vita utile si riduce sensibilmente.

Prima dell'acquisto è necessario confrontare i dati dimensionali della girante da sostituire con quelli del ricambio: diametro esterno, diametro foro albero, numero di palette e altezza del corpo. Il riferimento Vetus IMP00701 e il codice Jmp 7070 sono i parametri di incrocio più affidabili. In caso di dubbio, misurare direttamente la girante usurata o consultare il manuale della pompa installata a bordo.

Per l'installazione, svuotare il circuito o intercettare la presa a mare prima di aprire il corpo pompa. Lubrificare la girante con acqua saponata o vaselina senza silicone per facilitare l'inserimento senza piegare le palette in modo permanente. Verificare la tenuta della guarnizione frontale e lo stato della sede: una cassa pompa rigata compromette il rendimento della girante nuova.

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