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Caratteristiche principali
- Materiale: corpo pompa in bronzo, resistente alla corrosione marina
- Bocche: diametro 3/8" per collegamento diretto ai circuiti raffreddamento motore
- Portata: 7-14 lt/min in funzione del regime motore
- Compatibilità: Volvo Penta, Bukh, Arona, Ducati, Ruggerini, Nanni e altri
- Ricambio girante: disponibile separatamente, art. 2727120
La Ancor ST114 è una pompa autoadescante in bronzo destinata al circuito di raffreddamento dei motori entrobordo. A differenza delle pompe sommergibili da sentina, opera in linea sull'impianto del motore e non richiede innesco manuale: si adesca autonomamente all'avviamento e mantiene la circolazione del liquido di raffreddamento, tipicamente acqua di mare, attraverso lo scambiatore o direttamente attorno al blocco motore.
È indicata per motori entrobordo di taglia piccola e media con attacco da 3/8", tra cui Volvo Penta, Bukh, Arona, Ducati, Ruggerini e Nanni. La portata variabile tra 7 e 14 lt/min dipende dal regime di rotazione del motore, essendo la pompa generalmente azionata dalla distribuzione o da una presa di forza dedicata. Il range di portata copre le esigenze di raffreddamento tipiche dei motori per cui è specificata.
Il corpo in bronzo garantisce resistenza alla corrosione in ambiente marino, incluso il contatto prolungato con acqua salata. Il bronzo è il materiale tradizionalmente impiegato per le pompe di circolazione nei motori marini, poiché offre un buon equilibrio tra resistenza chimica, lavorabilità e tenuta nel tempo. Le bocche da 3/8" permettono il collegamento diretto alla raccorderia standard di questi motori senza adattatori.
La girante, componente soggetto a usura periodica, è disponibile come ricambio separato con riferimento articolo 2727120. La sostituzione della girante è un intervento di manutenzione ordinaria da eseguire con cadenza definita dal costruttore del motore o ogni qualvolta si riscontri un calo di portata o surriscaldamento anomalo del motore. Prima dell'installazione, verificare il senso di rotazione dell'albero motore e la compatibilità con l'attacco specifico del proprio propulsore.
