Marco UP6 pompa ingranaggi elicoidali bronzo travaso gasolio 26 lt/min

Codice: 002.1600012
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Pompa Ingranaggi 12 V.
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Caratteristiche principali

  • Portata: 26 l/min a 2 bar di pressione massima
  • Versioni disponibili: 12V 11A (cod. 1600012) e 24V 6A (cod. 1600024)
  • Ingranaggi elicoidali in bronzo: corpo in ottone nichelato, costruzione compatta
  • Autoadescamento: fino a 1,5 m di altezza geometrica
  • Attacco uscita: filetto 1/2", raccordo 16 mm
  • Uso: solo gasolio, non idonea per olio lubrificante
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OTTAVIA
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La Marco UP6 è una pompa autoadescante a ingranaggi elicoidali in bronzo con corpo in ottone nichelato, progettata specificamente per il travaso di gasolio a bordo. Le dimensioni contenute e la costruzione robusta la rendono una soluzione diretta per il trasferimento di carburante tra serbatoi o verso il serbatoio di servizio, senza necessità di impianti complessi.

Si installa in sala motore, gavone carburante o locali tecnici su imbarcazioni a motore e a vela con motore ausiliario. La portata di 26 l/min con pressione fino a 2 bar consente operazioni di rifornimento o travaso in tempi contenuti, anche su imbarcazioni con serbatoi di media capienza. L'autoadescamento fino a 1,5 m copre la maggior parte delle configurazioni di bordo con serbatoio posizionato sotto la pompa.

Gli ingranaggi elicoidali in bronzo garantiscono scorrimento fluido e durata nel tempo a contatto con gasolio. Il corpo in ottone nichelato offre resistenza alla corrosione in ambiente marino. L'attacco di uscita è filettato 1/2" con raccordo da 16 mm. La pompa è disponibile in due versioni elettriche: 12V con assorbimento di 11A e 24V con assorbimento di 6A, entrambe con identiche prestazioni idrauliche. La scelta della tensione dipende esclusivamente dall'impianto elettrico di bordo.

È indispensabile sottolineare che questa pompa non è idonea per olio lubrificante: gli ingranaggi in bronzo e la tenuta interna sono dimensionati per gasolio, non per fluidi viscosi come gli oli motore o trasmissione. Per il trasferimento d'olio occorre una pompa specifica. Verificare la compatibilità delle tubazioni di aspirazione e mandata con il gasolio e assicurarsi che il circuito di aspirazione sia privo di perdite prima dell'avviamento.

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