Caricamento categorie...
Caratteristiche principali
- Materiale: Gomma speciale resistente all'acqua salata e al grasso lubrificante
- Versioni disponibili: Versione A con portagomma in ottone per lubrificazione esterna; Versione B senza portagomma
- Accessori inclusi: Fascetta di serraggio in acciaio inox AISI 316 e lubrificante specifico per linea d'asse
- Applicazione: Tenuta della linea d'asse sotto e al limite della linea di galleggiamento
- Manutenzione: Ridotta, grazie ai materiali tecnici impiegati
Premistoppa in gomma tecnica formulata per resistere all'acqua salata e ai lubrificanti impiegati sulle linee d'asse. Garantisce un isolamento duraturo contro le infiltrazioni d'acqua nel vano motore con interventi di manutenzione contenuti, a condizione di una corretta lubrificazione. È disponibile in due versioni: la Versione A dispone di portagomma in ottone per il collegamento a una sorgente esterna di acqua di lubrificazione e di un foro con tappo per l'ingrassaggio; la Versione B è priva di questi raccordi, indicata per installazioni più semplici. Il kit è fornito completo di fascetta di serraggio in acciaio inox AISI 316 e tubetto di lubrificante specifico per linea d'asse.
Il premistoppa lavora normalmente immerso, lubrificato e raffreddato dall'acqua marina. Quando l'installazione prevede un funzionamento al limite o al di sopra della linea di galleggiamento, è necessario collegare una sorgente esterna di acqua per garantire il raffreddamento adeguato: in questo caso la Versione A con portagomma è la scelta corretta. Compatibile con le dimensioni standard degli assi dell'elica, si abbina alle passacavi e agli astucci portapremistoppa comunemente utilizzati su imbarcazioni a motore e a vela con propulsione a elica.
