Plastimo Bumper No Drill parabordo PVC 31x90 cm, pressione max 0,1 bar

Codice: 002.P65843
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Bumper No Drill
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: KIT PER MONTAGGIO SU PONTE
Codice: 002.P65843
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Caratteristiche principali

  • Installazione: applicazione diretta sul bordo di pontili o catway, senza foratura della struttura
  • Dimensioni: 31x90 cm nella versione standard (P65690)
  • Materiale: PVC bianco resistente ai raggi UV
  • Pressione max: 0,1 bar (1,45 psi) di gonfiaggio
  • Accessorio: kit montaggio su pontile disponibile separatamente (P65843)

Spedito entro ven 28 agosto

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Il Plastimo Bumper No Drill è un parabordo progettato per essere applicato direttamente ai bordi di pontili fissi e catway, senza richiedere forature nella struttura del pontile. Protegge lo scafo dai contatti accidentali causati da manovre di accosto difficoltose, condizioni di vento sostenuto o moto ondoso in porto. La protezione agisce sulla struttura del pontile anziché sullo scafo, coprendo in modo fisso il punto di contatto più frequente durante l'ormeggio.

La versione standard (P65690) ha dimensioni 31x90 cm e si adatta a pontili e catway di larghezza contenuta. Il colore bianco riflette il calore solare riducendo il degrado termico del PVC. Il materiale è trattato per la resistenza ai raggi UV, fattore critico per qualsiasi elemento esposto permanentemente in porto. La pressione massima di gonfiaggio è 0,1 bar (1,45 psi): superare questo valore può compromettere la struttura o i raccordi.

La gamma comprende due referenze: la versione standard del parabordo (P65690, 31x90 cm, bianco) e il kit di montaggio su pontile (P65843), venduto separatamente. Il kit è necessario per fissare il parabordo in modo stabile al bordo del pontile senza forature. Prima dell'acquisto è opportuno verificare la geometria del bordo del pontile o catway per accertarsi della compatibilità con il sistema di fissaggio incluso nel kit.

Rispetto a un parabordo tradizionale appeso allo scafo, il Bumper No Drill elimina la necessità di regolare l'altezza del parabordo a ogni variazione di marea o di imbarcazione ormeggiata, riducendo la manutenzione in porto e il rischio di posizionamento errato durante manovre rapide.

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