Douglas Marine molla ormeggio inox silenziata, filo Ø 5-12 mm, rottura

La molla di ormeggio Douglas Marine in acciaio inox HR è un ammortizzatore meccanico da inserire sulle cime di ormeggio per attenuare gli strappi causati da vento, corrente e moto ondoso. Lavora in compressione assorbendo i picchi di carico dinamico che, su cime rigide o su ormeggi in porti esposti, si trasmetterebbero direttamente alle bitte, alle gallocce e agli attacchi a bordo.

Si installa sulle cime di prua, di poppa o sulle traversine, interponendola tra la cima e il punto fisso di ormeggio. Indicata per ormeggi in porti con traffico di navi o traghetti, banchine esposte al moto ondoso riflesso e per imbarcazioni che restano in acqua a lungo senza presidio continuativo. Le 5 varianti coprono imbarcazioni dai 6 ai 16 m di lunghezza e portate fino a 12 tonnellate.

I dati tecnici delle varianti disponibili: filo Ø 5 mm, molla Ø 70 mm, lunghezza 310 mm, carico di rottura 1370 kg (barche fino a 6 m, 4 t); filo Ø 6 mm, Ø 70 mm, 350 mm, 1830 kg (8 m, 6 t); filo Ø 8 mm, Ø 75 mm, 380 mm, 2500 kg (11 m, 8 t); filo Ø 9 mm, Ø 90 mm, 480 mm, 3800 kg (14 m, 10 t); filo Ø 12 mm, Ø 90 mm, 480 mm, 6200 kg (16 m, 12 t). Scegliere la variante in base alla lunghezza e al dislocamento dell'imbarcazione: sottodimensionare la molla rispetto alla barca significa lavorare costantemente vicino al limite elastico, compromettendo il fine corsa antisnervamento.

I tappi anticigolio alle teste eliminano il rumore metallico che si genera nelle molle nude soggette a vibrazioni continue: un dettaglio costruttivo rilevante per chi vive a bordo in marina. Il profilo delle teste è studiato per garantire assialità durante la compressione, evitando il beccheggio laterale che provoca usura accelerata e instabilità del carico.

Installazione: agganciare la molla direttamente sulla cima tramite i ganci o gli occhielli alle estremità, oppure usarla come elemento in serie con la cima esistente. Verificare periodicamente che il fine corsa non sia compromesso da deformazioni permanenti del filo, segnale di sovraccarico ripetuto o variante sottodimensionata.