Douglas Marine ammortizzatore ormeggio Serie 30, Ø 100 mm, fino a 90 t

Codice: 002.0202830
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AMMORTIZZATORE ORMEGGIO SERIE 30
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: AMMORTIZZATORE ORMEGGIO
Codice: 002.0202830
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Caratteristiche principali

  • Acciaio: inox HR 17/4PH, resistenza 120-140 kg/mm²
  • Dimensioni: lunghezza 500 mm, Ø 100 mm, corsa 140 mm
  • Carico di rottura: 27.000 kg, carico di lavoro 14.000 kg
  • Elastomeri: operativi da -40°C a +120°C, oltre 400.000 cicli
  • Versioni: 45/55 t (3,8 kg), 55/70 t (3,8 kg), 70/90 t (3,8 kg)
  • Finitura: distanziali e fine corsa in nylon U.V. Absorber
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La Serie 30 di Douglas Marine è l'ammortizzatore d'ormeggio ad elastomeri destinato alle imbarcazioni di grande stazza, nel range tra 45 e 90 tonnellate. Rispetto alla Serie 20, la corsa è ampliata da 90 a 140 mm e la lunghezza totale passa da 440 a 500 mm, per gestire escursioni più ampie e carichi dinamici prolungati tipici di grandi motoryacht, velieri d'altura e unità da charter ormeggiate in porti esposti.

La corsa di 140 mm consente di smorzare efficacemente le sollecitazioni generate da raffiche intense, onde di riflessione in porto e passaggi ravvicinati di altre imbarcazioni. In questi contesti, un ammortizzatore con corsa insufficiente raggiunge il fine corsa meccanico e trasmette il carico residuo direttamente alla cima, vanificando l'effetto di smorzamento e accelerando il degrado dei punti di ormeggio.

Costruzione identica alle altre serie Douglas Marine: acciaio inox HR 17/4PH con resistenza 120-140 kg/mm², distanziali e fine corsa in nylon con U.V. Absorber, elastomeri con range operativo da -40°C a +120°C e oltre 400.000 cicli garantiti. Carico di rottura 27.000 kg, carico di lavoro 14.000 kg, peso 3,8 kg per tutte le varianti.

Le tre varianti coprono i range 45/55 t, 55/70 t e 70/90 t, differenziate dalla taratura degli elastomeri interni. Le dimensioni esterne sono identiche in tutte le versioni. Per imbarcazioni al di sotto delle 45 tonnellate si rimanda alla Serie 20, per stazze inferiori a 20 t al Master Mooring Junior. L'installazione avviene in serie sulla cima di ormeggio, posizionando l'ammortizzatore il più vicino possibile alla bitta o alla galloccia di bordo per massimizzare l'efficacia di smorzamento.

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