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Eliche Radice boccola bronzo e gomma idrolubrificata, Ø 25-75 mm
Caratteristiche principali
- Materiale: bronzo con inserto in gomma idrolubrificata, lubrificazione ad acqua
- Diametro interno (A): da 25 mm a 75 mm in 9 misure metriche
- Diametro esterno (B): da 38,10 mm a 101,60 mm espresso in pollici
- Lunghezza (C): da 100 mm a 304,80 mm secondo la misura
- Compatibilità: tubi astuccio con sede in pollici, asse elica con diametro metrico
- Brand: Eliche Radice, produttore italiano specializzato in sistemi di trasmissione
La boccola bronzo e gomma idrolubrificata Eliche Radice è un componente per il supporto dell'asse elica nel tubo astuccio, progettato per impianti dove la sede esterna del tubo astuccio è dimensionata in pollici — standard diffuso su molte imbarcazioni di produzione anglosassone e americana — mentre il diametro dell'asse è espresso in millimetri. Questa combinazione di misure è frequente su imbarcazioni prodotte o equipaggiate con componenti di origine nordeuropea o americana installati su scafi italiani o europei.
La struttura è composta da un involucro esterno in bronzo, che si interfaccia per interferenza con il tubo astuccio, e da un inserto interno in gomma con scanalature longitudinali per il passaggio dell'acqua di lubrificazione. Il sistema funziona con lubrificazione ad acqua di mare: non richiede grasso né manutenzione lubrificante periodica, ma richiede che l'acqua scorra correttamente attraverso il tubo astuccio durante il funzionamento del motore.
La gamma disponibile comprende nove misure: diametro interno da 25 mm a 75 mm (metrico), diametro esterno da 38,10 mm a 101,60 mm (in pollici), lunghezza da 100 mm a 304,80 mm. Prima dell'ordine è indispensabile misurare il diametro dell'asse e il diametro interno del tubo astuccio con calibro, verificando che corrispondano ai valori nominali della boccola scelta.
Il bronzo offre maggiore rigidità e resistenza all'usura rispetto alle boccole in gomma pura, rendendola adatta a imbarcazioni con motori di potenza medio-alta o assi soggetti a carichi radiali significativi. La sostituzione va eseguita con estrattore appropriato per evitare danni al tubo astuccio. Verificare lo stato di allineamento asse-elica prima di ogni sostituzione.
