Supporto elastico antivibrante per motori entrobordo e generatori

Codice: 001.51.656.02
Disponibile
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Supporto elastico antivibrante per motori entrobordo e generatore completo di controtampone
Supporto elastico antivibrante per motori entrobordo e generatore completo di controtampone
Supporto elastico antivibrante per motori entrobordo e generatore completo di controtampone
Supporto elastico antivibrante per motori entrobordo e generatore completo di controtampone
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Modello

Hai selezionato il codice Supporto antivibrante zincato 200 kg
Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: Acciaio zincato
  • - Ø A mm: 62
  • - Carico max statico nominale kg: 200
  • - Ø D mm: 8.2
  • - Ø H mm: 30
  • - Ø E mm: 25
  • - Ø K mm: 78
  • - Ø L mm: 100
  • - S mm: 2
  • - Ø G mm (prigionero): 10 MA
  • - Prigionieri * - codice: 51.657.10
  • - Prigionieri * - misure mm: 10x80
Codice: Supporto antivibrante zincato 200 kg
Spedizione gratuita
da € 129,00
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Caratteristiche principali

  • Materiale: Gomma NBR con durezza Shore 55 ±3
  • Versione: Disponibile in acciaio zincato o acciaio inox
  • Configurazione: Completo di controtampone, foro femmina
  • Applicazione: Isolamento vibrazioni per motori entrobordo e generatori
  • Compatibilità: Disponibile con prigionieri abbinati nelle misure corrispondenti

Spedito entro gio 6 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Questi supporti antivibranti combinano un elemento in gomma NBR con durezza Shore 55 ±3 a una struttura metallica disponibile in versione zincata o in acciaio inox. La gomma NBR garantisce resistenza agli oli e ai carburanti tipici dell'ambiente motore, mentre la geometria del tampone con controtampone consente di assorbire le vibrazioni sia in compressione che in trazione, contenendo i movimenti del gruppo motore in tutte le direzioni.

Progettati per l'installazione su motori entrobordo e generatori a bordo, si abbinano ai prigionieri corrispondenti per completare il gruppo di fissaggio. La scelta tra versione zincata e inox permette di adattare il componente alle condizioni ambientali del vano motore, con la versione inox consigliata per ambienti particolarmente umidi o in presenza di acqua salata.

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