Nuova Rade innesto maschio carburante 2 rubinetti Ø 10 mm Yamaha/Mercury

Codice: 002.2323361
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INNESTO MASCHIO CON 2 RUBINETTI PG. Ø MM.10
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: INNESTO YAMAHA-MARINER 2 VALVOLE
Codice: 002.2323361
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: motori fuoribordo Yamaha, Mercury e Mercury Marine
  • Portagomma: Ø 10 mm per raccordo diretto al tubo carburante
  • Rubinetti: doppio rubinetto integrato per intercettazione del flusso su entrambi i lati
  • Produttore: Nuova Rade, raccordo specifico per impianto carburante fuoribordo

Spedito entro lun 27 luglio

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L'innesto maschio con doppio rubinetto Nuova Rade, nella versione per Yamaha e Mercury, è il raccordo carburante corretto per chi deve sostituire o ripristinare il collegamento tra il serbatoio portatile o fisso e il motore fuoribordo di queste motorizzazioni. La geometria dell'innesto è calibrata sulla specifica dei raccordi originali Yamaha e Mercury, garantendo l'accoppiamento senza adattatori.

Il doppio rubinetto integrato permette di bloccare il flusso di carburante su entrambi i lati della connessione prima di scollegare il tubo, limitando le fuoriuscite di combustibile a bordo. Operazione particolarmente utile in fase di manutenzione del motore o durante il rimessaggio, quando i circuiti carburante vanno svuotati o isolati.

Il portagomma da Ø 10 mm è compatibile con i tubi carburante standard per impianti fuoribordo di media cilindrata. Prima dell'installazione verificare che il diametro interno del tubo esistente corrisponda alla misura del portagomma e che le fascette di serraggio siano in buone condizioni. Il materiale del raccordo è resistente agli idrocarburi e alle miscele con etanolo nelle concentrazioni standard.

Chi gestisce una flotta con motori di marche diverse troverà utile distinguere tra questo articolo (codice 2323361, per Yamaha/Mercury) e il corrispondente per OMC/Johnson/Evinrude (codice 2323360): i due raccordi non sono intercambiabili nonostante il portagomma abbia lo stesso diametro. La differenza risiede nella geometria dell'innesto lato motore.

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