Jabsco 836-0001-P, girante in neoprene con set guarnizioni

Codice: 002.Z836-0001-P
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Girante Originale Jabsco 836-0001-P
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Caratteristiche principali

  • Materiale: neoprene per circuiti di raffreddamento con acqua di mare o dolce
  • Set guarnizioni incluso: kit completo per sostituzione integrale della tenuta pompa
  • Compatibilità verificata: Volvo 807904 / 825942 / 875660, Vetus IMP00901, Perkins 460027
  • Compatibilità verificata: Cummins 160596 / 166758 / 556540 / 556850 / 21601R, Caterpillar 1L4774, Detroit Diesel 5193553, Ancor J050005
  • Rif. originale: Jabsco 836-0001-P / 836-0001, codice Jabsco Italia 0180083691

Spedito entro ven 7 agosto

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La girante Jabsco 836-0001-P è un ricambio per pompe a palette flessibili utilizzate nel raffreddamento di motori entrobordo di media e alta cilindrata. La sua funzione è garantire il flusso continuo dell'acqua di raffreddamento attraverso il circuito: un'usura non rilevata o una rottura della girante interrompe immediatamente la circolazione, portando il motore in sovratemperatura in pochi minuti. La sostituzione preventiva a ogni inizio stagione — o almeno ogni 500 ore — è la prassi raccomandata nei motori con questo tipo di pompa.

Questo ricambio copre un'ampia gamma di motorizzazioni comunemente installate su imbarcazioni da diporto e da lavoro di stazza medio-grande. È indicato per motori diesel di potenza elevata, tipicamente montati su motoryacht, pescherecci e imbarcazioni da lavoro dove il circuito di raffreddamento è sollecitato in modo continuativo. Il set guarnizioni incluso permette il ripristino completo della tenuta della pompa in un'unica operazione di manutenzione.

La girante è in neoprene, dimensionata per la pompa Jabsco corrispondente al codice 836-0001-P (già noto anche come 836-0001). I motori compatibili confermati includono: Ancor J050005, Caterpillar 1L4774, Cummins 160596, 166758, 556540, 556850, 21601R, Detroit Diesel 5193553, Perkins 460027, Vetus IMP00901, Volvo Penta 807904, 825942, 875660. Codice Jabsco Italia: 0180083691.

Durante la sostituzione è necessario verificare l'integrità della cassa pompa e della piastra frontale, e recuperare eventuali frammenti di palette nel circuito a valle. Lubrificare la nuova girante prima del montaggio per evitare strappi alle pale durante l'inserimento nella sede. Controllare che le guarnizioni incluse corrispondano alle sedi della pompa prima di procedere al serraggio.

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