Girante Finnord Yamaha/Mariner/Mercury 2T 20-30 HP, rif. 664-44352-01

Codice: 002.2727018
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GIRANTE YAMAHA 2T 25-30 HP
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: GIRANTE YAMAHA 2T 25-30 HP
Codice: 002.2727018
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità Yamaha: rif. 664-44352-01 / 689-44352-02, 2T 20-25-28-30 HP
  • Compatibilità Mariner: rif. 47-84797M, 2T 20-25-28-30 HP
  • Compatibilità Mercury: rif. 47-84797M / 47-89890 / 47-81604, 2T 20-25-28-30 HP
  • Funzione: girante pompa raffreddamento acqua fuoribordo
  • Brand: Finnord, ricambio aftermarket multi-brand con riferimenti OEM incrociati

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Girante Finnord per pompa di raffreddamento acqua a copertura multipla per fuoribordo 2 tempi nella fascia 20-30 HP dei brand Yamaha, Mariner e Mercury. La compatibilità incrociata è possibile grazie alla condivisione della stessa geometria di pompa tra i tre costruttori su questa fascia di potenza, che ha visto una forte standardizzazione nel corso degli anni di produzione dei motori 2 tempi.

I riferimenti OEM coperti sono: Yamaha 664-44352-01 e 689-44352-02 per i 2 tempi 20, 25, 28 e 30 HP; Mariner 47-84797M per le stesse potenze nella gamma 2 tempi; Mercury 47-84797M, 47-89890 e 47-81604 per i 2 tempi 20, 25, 28 e 30 HP. Si tratta di motori ampiamente diffusi su gommoni, open e imbarcazioni da pesca di lunghezza da 5 a 7 metri, spesso ancora in servizio a distanza di molti anni dalla produzione.

La girante è prodotta in elastomero flessibile con tolleranze dimensionali calibrate per l'alloggiamento originale. La presenza di più riferimenti Mercury per la stessa applicazione indica che il costruttore ha adottato revisioni del codice nel corso della produzione: in tutti i casi la geometria della girante rimane compatibile. La verifica incrociata del codice OEM sul manuale del proprio motore è comunque il metodo corretto per confermare la compatibilità prima dell'installazione.

La sostituzione annuale della girante su questi motori è prassi standard, particolarmente importante nei fuoribordo 2 tempi che operano frequentemente a piena potenza o in acque con carico di sedimenti. Lo smontaggio del piede per accedere alla pompa è documentato nei manuali tecnici dei tre costruttori e non richiede attrezzatura specialistica al di là degli utensili di base da officina nautica.

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