Girante Finnord universale 47-F40065-2 Chrysler/Force e Mercury 2T-4T

Codice: 002.2726392
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GIR. MERCURY-FORCE R.O. 47-F40065-2
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: GIR. MERCURY-FORCE R.O. 47-F40065-2
Codice: 002.2726392
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: Chrysler/Force 2 tempi 35-45-55 HP e Mercury 4 tempi 35-45-55 HP
  • Riferimento: 47-F40065-2
  • Tipo: girante universale, adatta a più marchi e cicli motore
  • Funzione: girante della pompa acqua di raffreddamento nel piede del fuoribordo
  • Manutenzione: sostituzione annuale o ogni 100 ore di utilizzo

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Girante universale di ricambio per la pompa dell'acqua di raffreddamento, compatibile con motori fuoribordo Chrysler/Force 2 tempi e Mercury 4 tempi della fascia 35, 45 e 55 HP. Il riferimento di interscambio è 47-F40065-2. La caratteristica di questa girante è la compatibilità cross-brand: un'unica referenza copre motori di marchi diversi e cicli termici differenti, purché rientrino nelle potenze e nelle versioni indicate.

I fuoribordo Chrysler/Force, ormai fuori produzione da anni, equipaggiano ancora numerose imbarcazioni in circolazione: trovare ricambi specifici può risultare difficile tramite i canali ufficiali, rendendo le giranti aftermarket universali una soluzione concreta per chi mantiene in esercizio questi motori. La stessa girante copre anche i Mercury 4 tempi della medesima fascia di potenza, semplificando la gestione del magazzino per cantieri e tecnici che lavorano su flotte miste.

Costruita in gomma neoprene, la girante replica le dimensioni della camera pompa comune alle serie indicate. Prima dell'installazione è indispensabile verificare che il riferimento 47-F40065-2 corrisponda al proprio motore consultando il manuale di officina o la lista ricambi ufficiale: su motori Chrysler/Force datati esistono varianti costruttive che possono differire anche a parità di potenza nominale.

Come per qualsiasi girante, la sostituzione va effettuata annualmente o ogni 100 ore di navigazione. Controllare la piastra d'usura e le guarnizioni della pompa contestualmente all'intervento, soprattutto su motori con elevate ore di utilizzo.

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