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Finnord girante pompa Yamaha 67F-44352-00, 2T 80-100 CV e 4T F75-F180
Caratteristiche principali
- Compatibilità Yamaha: codice OEM 67F-44352-00, motori 2 Tempi 80-100 CV e 4 Tempi F75, F80, F90, F100, F180
- Compatibilità Selva: codice OEM 67F-44352-00, motori 4 Tempi 80-100 CV
- Brand: Finnord, ricambio universale compatibile con i codici originali indicati
- Impiego: sostituzione periodica della girante nella pompa acqua del circuito di raffreddamento fuoribordo
La girante della pompa acqua è il componente soggetto a maggiore usura nel circuito di raffreddamento di un fuoribordo. Le palette in gomma si deteriorano per attrito, calore e permanenza a secco, riducendo progressivamente la portata d'acqua fino al surriscaldamento del motore. La sostituzione a intervalli regolari — generalmente ogni 100-200 ore o ogni stagione nautica — è una delle operazioni di manutenzione più critiche su qualsiasi motore fuoribordo.
Questa girante Finnord è prodotta per sostituire l'originale con codice OEM 67F-44352-00 montato su una vasta gamma di fuoribordo Yamaha e Selva. Lato Yamaha copre i motori 2 Tempi da 80 e 100 CV e i 4 Tempi F75, F80, F90, F100 e F180; lato Selva copre i modelli 4 Tempi da 80 e 100 CV con lo stesso codice ricambio. Prima dell'acquisto è opportuno verificare il numero di serie del motore e il codice OEM della girante montata, per escludere revisioni costruttive intermedie che potrebbero aver modificato la geometria della pompa.
La girante è realizzata in gomma flessibile con mozzo rigido, dimensionata per adattarsi all'alloggiamento originale della pompa senza modifiche. La compatibilità con i codici OEM indicati garantisce interscambiabilità diretta. Durante la sostituzione è consigliabile ispezionare anche la piastra d'usura, la sede della pompa e la guarnizione del corpo pompa, sostituendo l'intero kit se si riscontrano segni di erosione o deformazione.
La sostituzione si esegue smontando il gruppo piantone secondo la procedura specifica del modello. Lubrificare la girante con grasso marino o liquido di raffreddamento prima dell'inserimento per evitare di piegare le palette nella direzione sbagliata. Dopo il rimontaggio, avviare il motore in acqua o con muffa e verificare subito l'uscita del flusso di raffreddamento dal foro di ispezione.
