Girante Finnord BRP Johnson Evinrude OMC 395864, V4-V6-V8 25-300 HP dal

Codice: 002.2726308
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GIRANTE JOHNSON/EV. 2T V4-V6
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: GIRANTE JOHNSON/EV. 2T V4-V6
Codice: 002.2726308
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Caratteristiche principali

  • Riferimenti originali BRP: 395864, 397131, 435821, 435748, 5001593
  • Motori 2 tempi: Johnson, Evinrude, OMC V4, V6, V8
  • Motori 4 tempi: Johnson, Evinrude da 25 a 300 CV dal 2000
  • Applicazione: pompa raffreddamento acqua di mare nel piede fuoribordo
  • Brand: Finnord, ricambio universale multi-referenza

Spedito entro ven 7 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
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OTTAVIA
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La girante Finnord cod. 2726308 copre un'ampia gamma di fuoribordo BRP della linea Johnson ed Evinrude, con cinque riferimenti originali intercambiabili: 395864, 397131, 435821, 435748 e 5001593. Si applica ai motori 2 tempi con configurazione V4, V6 e V8, e all'intera gamma 4 tempi da 25 a 300 CV prodotta dal 2000 in poi.

Questo codice copre i motori di maggiore cilindrata e potenza della produzione BRP, tra cui i grandi V6 e V8 2 tempi storici e i moderni 4 tempi ad alto rendimento. In tutti questi motori, la girante della pompa acqua nel piede è un consumabile critico: la portata di raffreddamento dipende interamente dall'efficienza delle palette flessibili, e un surriscaldamento in navigazione su motori di questa potenza può causare danni ingenti alla testa e ai cilindri.

Data l'ampiezza della compatibilità dichiarata, è essenziale verificare il riferimento originale effettivo prima dell'acquisto, consultando il catalogo ricambi specifico per anno di produzione, serie e versione del motore. I cinque codici elencati non sono sempre intercambiabili tra loro in modo assoluto: alcuni riguardano aggiornamenti di revisione della stessa pompa, altri specifiche versioni di motori con geometrie d'alloggiamento leggermente differenti.

La sostituzione va eseguita ogni anno o ogni 100 ore di moto, smontando il piede inferiore. Verificare sempre lo stato dell'alloggiamento in acciaio inox, dell'anello di tenuta superiore e della piastra di usura: su motori di questa taglia, sostituire la sola girante lasciando in opera componenti usurati compromette l'efficacia dell'intervento.

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