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Caratteristiche principali
- Attuatori: coppia, corsa 301 mm, 12V, resina termoplastica stagni con soffietto protettivo
- Stelo: in acciaio inossidabile, resistente alla corrosione in ambiente marino
- Comando: joystick incluso, azionamento dalla plancia
- Auto Line Up: funzione di riallineamento automatico degli alettoni
- Ball joint: attacco pala con snodo sferico, cerniere universali compatibili Lenco e Bennett
- Pale: non incluse, da ordinare separatamente specificando le dimensioni
Gli attuatori Uflex MTT con corsa da 301 mm rappresentano la versione a corsa maggiorata rispetto al modello MTC da 273 mm. La differenza di 28 mm si traduce in un angolo di escursione delle pale più ampio, indicato per imbarcazioni dove è richiesta una correzione d'assetto più decisa o dove la geometria dello specchio di poppa impone una corsa più lunga per ottenere l'effetto voluto.
Il campo di applicazione è identico al modello MTC: imbarcazioni a motore da diporto, open e cabin cruiser, dove i flap di poppa gestiscono l'assetto longitudinale e trasversale. Anche questo modello non è progettato per l'uso in competizione.
Costruzione analoga al MTC: corpo in resina termoplastica stagno con soffietto protettivo, stelo in acciaio inossidabile, attacco pala a ball joint. Cerniere a foratura universale, compatibili con pale Lenco e Bennett: utile per chi aggiorna un impianto esistente senza sostituire le pale già montate. La confezione include la coppia di attuatori con 1 m di cavo di collegamento ciascuno e il joystick di comando.
Chi deve scegliere tra MTC e MTT deve verificare la corsa necessaria sulla propria imbarcazione: misurare lo spostamento richiesto tra posizione flap retratto e flap in massima escursione. Se la corsa di 273 mm del MTC è sufficiente, non ha senso installare il MTT. Se lo specchio di poppa o la geometria delle pale richiede più escursione, il MTT da 301 mm è la scelta corretta. Le pale vanno ordinate separatamente specificando le dimensioni.
