Filtro olio AIFO Lombardini, Ø 78 mm, passo M20x1,5, H 90 mm

Codice: 002.2020627
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FILTRO OLIO AIFO-LOMBARDINI
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Modello

Hai selezionato il codice 002.2020627
Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: FILTRO OLIO AIFO-LOMBARDINI
Codice: 002.2020627
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: motori diesel AIFO e Lombardini — verificare il codice originale del proprio modello
  • Dimensioni: Ø esterno 78 mm, Ø guarnizione 72 mm, altezza 90 mm
  • Attacco: passo M20x1,5
  • Versione: altezza 90 mm — disponibile anche versione H 60 mm (cod. 2020626)

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Il filtro olio cod. 2020627 è un ricambio per motori diesel AIFO e Lombardini nella versione con corpo da 90 mm di altezza. Rispetto alla variante da 60 mm (cod. 2020626), questo elemento offre una superficie filtrante maggiore grazie all'altezza superiore, mantenendo invariati il diametro esterno, la guarnizione e il passo di attacco. La funzione è quella di trattenere le impurità e i residui dell'olio motore, preservando il circuito di lubrificazione dalle particelle abrasive generate dall'usura dei componenti interni.

L'utilizzo è previsto in sala motore su imbarcazioni equipaggiate con motori entrobordo AIFO o Lombardini che adottano questa specifica di filtro nella versione ad altezza maggiorata. La scelta tra la versione H 60 mm e H 90 mm dipende dall'alloggiamento disponibile a bordo e dal codice originale previsto dal costruttore per il modello di motore in uso. Non intercambiare le due versioni senza aver verificato la corrispondenza con le specifiche del motore.

Dimensioni: diametro esterno 78 mm, diametro guarnizione 72 mm, altezza 90 mm, passo M20x1,5. Prima dell'installazione confrontare queste misure con quelle del filtro smontato, verificando in particolare l'altezza disponibile tra il punto di attacco e le strutture adiacenti nella sala motore.

Sostituire contestualmente al cambio olio, secondo la periodicità indicata da AIFO o Lombardini per il modello specifico. Lubrificare la guarnizione torica con olio pulito prima dell'avvitamento e serrare a mano senza l'ausilio di chiavi. Verificare l'assenza di perdite dopo il primo avviamento a caldo.

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