Filtro gasolio Vetus-Mitsubishi STM3690, Ø 76 mm, M16x1,5, H 94 mm

Codice: 002.2020519
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FILTRO GAS.VETUS-MITSUBISHI STM3690
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: FILTRO GAS.VETUS-MITSUBISHI STM3690
Codice: 002.2020519
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Caratteristiche principali

  • Riferimento originale: STM3690 (Vetus-Mitsubishi)
  • Diametro esterno: 76 mm
  • Passo attacco: M16 x 1,5 (metrico)
  • Diametro guarnizione: 72 mm
  • Altezza: 94 mm

Spedito entro gio 16 luglio

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OTTAVIA
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Filtro gasolio sostitutivo per motori Vetus-Mitsubishi, con riferimento originale STM3690 e filettatura metrica M16 x 1,5. A differenza dei filtri olio della stessa serie, che utilizzano filettature UNF di derivazione anglosassone, questo filtro gasolio monta un attacco metrico: la distinzione è fondamentale in fase di selezione per evitare errori di montaggio.

Il filtro gasolio ha il compito di trattenere acqua, sedimenti e contaminanti dal combustibile prima che raggiungano la pompa iniezione e gli iniettori. Su motori diesel marini, la presenza di acqua nel gasolio è una delle cause più comuni di avaria al sistema di iniezione, particolarmente su imbarcazioni che navigano in acque calde o che utilizzano carburante di qualità variabile. La sostituzione periodica del filtro gasolio, insieme allo spurgo dell'eventuale acqua raccolta nel separatore, è parte integrante della manutenzione del circuito alimentazione.

I motori Vetus-Mitsubishi sono installati su un'ampia gamma di imbarcazioni da diporto prodotte da Vetus, costruttore olandese specializzato in propulsori e accessori nautici. Dimensioni operative: diametro esterno 76 mm, guarnizione di tenuta 72 mm, altezza 94 mm, attacco M16 x 1,5.

Prima della sostituzione, chiudere il rubinetto del gasolio a monte del filtro e posizionare un recipiente sotto il gruppo per raccogliere il carburante residuo. Lubrificare la guarnizione con gasolio pulito prima del montaggio. Serrare a mano fino al contatto della guarnizione, aggiungendo poi tre quarti di giro. Dopo il montaggio, aprire il rubinetto del gasolio, spurgare l'aria dal circuito secondo la procedura prevista per il motore installato e verificare l'assenza di perdite prima dell'avviamento.

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