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Caratteristiche principali
- Elemento filtrante: rete in acciaio inox 150 micron
- Portata: 300 lt/h ottimale, max 600 lt/h
- Filettatura: F 3/8 gas
- Dimensioni: 100 x 120 x 235 mm
- Compatibilità: gasolio e benzina, indicato per medi motori
- Variante disponibile: filtro di ricambio cod. 1919131
Il filtro decantatore Ancor PFG20 è un componente del circuito carburante a bordo con funzione di separazione delle impurità e dell'acqua prima che raggiungano la pompa e il motore. Intercettare le contaminazioni a monte dell'impianto riduce il rischio di interruzioni di marcia e protegge iniettori e carburatori da depositi e particolato.
Adatto a motori entrobordo e entrofuoribordo di media cilindrata alimentati a gasolio o benzina. La portata ottimale di 300 lt/h consente l'impiego su circuiti di rifornimento e aspirazione nella sala motore, in configurazioni a uno o due motori con portate contenute. La portata massima di 600 lt/h offre un margine operativo utile in condizioni di maggiore richiesta.
L'elemento filtrante è realizzato in rete inox con maglie da 150 micron: trattiene particolato, ruggine e sedimenti senza compromettere la portata in condizioni di normale esercizio. La filettatura femmina da 3/8 gas è compatibile con le raccorderie standard di impianto. Le dimensioni complessive sono 100 x 120 x 235 mm. Il filtro interno è sostituibile con il ricambio dedicato cod. 1919131, senza dover smontare l'intero gruppo.
Rispetto al modello PFG11 (cod. 1919152), il PFG20 è dimensionato per portate più elevate e si rivolge a motori di maggiore cilindrata. Chi invece opera con motori piccoli o fuoribordo leggeri troverà nel PFG11 una soluzione più compatta. Per l'installazione occorre verificare la compatibilità della filettatura con i raccordi esistenti; il kit raccordi specifico (cod. 1919308 o 1919311) è disponibile separatamente.
In fase di installazione, orientare il filtro con la camera di decantazione rivolta verso il basso per favorire la sedimentazione. La sostituzione periodica dell'elemento filtrante è necessaria in base alla qualità del carburante utilizzato e alle ore di esercizio del motore.
