Solas Rubex parastrappi per elica Suzuki 2T 75-140 HP

Codice: 002.2742035
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PARASTRA. RUBEX SUZUKI 2T 75-140 HP
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: PARASTRA. RUBEX SUZUKI 2T 75-140 HP
Codice: 002.2742035
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: motori Suzuki 2 tempi da 75 a 140 HP
  • Motorizzazione: specifico per la serie 2T, geometria differente rispetto ai 4 tempi Suzuki
  • Funzione: assorbe la coppia di strappo e protegge albero e riduttore in caso di impatto
  • Brand: Solas Rubex, ricambio aftermarket di riferimento per eliche fuoribordo
  • Sostituzione: necessaria in presenza di slittamento elica o dopo urto contro ostacolo sommerso

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Nei fuoribordo Suzuki 2 tempi da 75 a 140 HP, il parastrappi è alloggiato all'interno del mozzo dell'elica e costituisce il collegamento elastico tra l'albero di trasmissione e le pale. Quando l'elica impatta un ostacolo, il parastrappi cede assorbendo l'energia dell'urto prima che questa raggiunga il riduttore. Un parastrappi usurato si riconosce dal tipico slittamento sotto carico: il motore sale di giri ma la spinta non corrisponde.

Questo modello Solas Rubex è dimensionato specificamente per la serie 2 tempi Suzuki, che adotta un profilo mozzo differente rispetto ai motori 4 tempi dello stesso costruttore. È un dettaglio critico: montare un parastrappi per 4T su un motore 2T, o viceversa, compromette sia la trasmissione di coppia sia la tenuta meccanica del gruppo elica. Verificare sempre la serie motore prima dell'ordine.

L'utilizzo tipico riguarda imbarcazioni equipaggiate con motori Suzuki 2T ancora in servizio attivo, una base installata ancora ampia in particolare su gommoni e piccoli open da pesca. Solas produce questo componente con gomma resistente agli idrocarburi e all'acqua salata, mantenendo le tolleranze necessarie a una corretta interferenza con il mozzo.

La sostituzione si esegue a terra con estrattore per eliche, senza smontare il motore. Dopo l'urto è buona pratica controllare anche lo stato delle pale e del cono elica prima di rimontare il gruppo.

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