Quick elica di prua BTQ 185-55, tunnel Ø 185 mm, spinta 55 kg, 12V o 24V

Codice: 002.0390055
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Quick elica di prua BTQ 185-55,...
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: ELICA BTQ 185-55kg 12V
Codice: 002.0390055
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Caratteristiche principali

  • Spinta: 55 kg, potenza 3 kW
  • Tensione: disponibile a 12V (cod. 0390055) e 24V (cod. 0390060)
  • Tunnel: Ø 185 mm — dimensioni motore: A 292 mm, B 185 mm, C 123 mm
  • Fusibile richiesto: 250 A
  • Peso: 16,3 kg
  • Barche compatibili: 8-11 m di lunghezza

Spedito entro ven 7 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

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Quick BTQ 185-55 è un'elica di prua per tunnel da 185 mm con spinta nominale di 55 kg e potenza di 3 kW. È progettata per imbarcazioni nella fascia 8-11 metri dove una spinta di 30 kg non è più sufficiente per gestire il dislocamento durante le manovre in condizioni di vento o corrente. Il salto di prestazione rispetto alle versioni da 30 kg è significativo e richiede una verifica dell'impianto elettrico di bordo, in particolare la capacità delle batterie di sostenere assorbimenti elevati in modo ripetuto.

La BTQ 185-55 è disponibile in due versioni: 12V (cod. 0390055) e 24V (cod. 0390060). A parità di potenza erogata, la versione 24V assorbe corrente inferiore e consente l'uso di cavi di sezione più contenuta, con minori perdite sul cablaggio. Per imbarcazioni con impianto di bordo già a 24V, la versione corrispondente è da preferire. Per impianti a 12V, il fusibile richiesto è da 250 A: il cavo di alimentazione deve essere dimensionato di conseguenza, tenendo conto della distanza tra batteria e motore.

Le quote di ingombro — A 292 mm, B 185 mm, C 123 mm — sono identiche nelle due versioni di tensione. Il peso di 16,3 kg rende l'installazione più impegnativa rispetto alle versioni di taglia inferiore: in gavoni stretti può essere necessario l'uso di attrezzatura di supporto durante il posizionamento nel tunnel. Il riduttore è in bronzo, l'anodo di zinco è indipendente e sostituibile senza smontaggio del gruppo motore. Protezioni termiche e logica di controllo sono affidate al microprocessore nel pannello di comando, senza componenti elettronici sul motore.

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