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Caratteristiche principali
- Spinta: 69 kg, disponibile in versione 12V (4,79 kW) e 24V (5,28 kW)
- Eliche: doppia controrotante, tunnel Ø 185 mm
- Spessore scafo: 6/7 mm, installabile a prua o a poppa
- Piede di spinta: composito lubrificato a vita, cuscinetti a tenuta stagna
- Peso: 15 kg (12V) / 15,1 kg (24V), adatto a imbarcazioni da 8 a 13 m
- Dimensioni: A 210 mm, B 140 mm, C 275 mm
Il Max Power CT 80 è un bow thruster a doppia elica destinato a imbarcazioni da diporto a vela e a motore tra 8 e 13 metri. Disponibile in due versioni elettriche — 12V con 4,79 kW (6,4 HP) e 24V con 5,28 kW (7,1 HP) — eroga una spinta di 69 kg adatta a scafi di lunghezza e dislocamento maggiori rispetto alla gamma CT 45. Il relè motore è già integrato.
Il passaggio scafo richiede un tunnel da Ø 185 mm con spessore minimo 6/7 mm. Rispetto ai modelli della serie Ø 125 mm, il CT 80 richiede un lavoro di installazione più impegnativo ma garantisce una risposta laterale sensibilmente più decisa, utile su scafi larghi o con elevata coppa velica. Montaggio possibile a prua e a poppa.
La versione 24V copre un range operativo leggermente superiore (fino a 13 m contro i 12 m della 12V) e assicura una corrente assorbita inferiore a parità di potenza, con vantaggi sul dimensionamento dei cavi e sui cadute di tensione su percorsi elettrici lunghi. Il peso è praticamente identico: 15 kg per la 12V, 15,1 kg per la 24V.
Il piede di spinta in composito con lubrificazione permanente elimina la necessità di manutenzione periodica sul gruppo trasmissione. I cuscinetti a sfera a tenuta stagna resistono all'immersione continua, gli ingranaggi spiroconici garantiscono silenziosità operativa, le rondelle protettive proteggono i cuscinetti da lenze e oggetti galleggianti.
Dimensioni di ingombro: A 210 mm, B 140 mm, C 275 mm. Per l'installazione completa occorrono tunnel Ø 185 mm, pannello di comando, fusibile adeguato alla versione scelta, portafusibile e isolatore elettrico per batterie. Consultare il manuale Max Power per il calcolo della sezione cavi in base alla lunghezza del percorso.
