Max Power fusibile ritardato calibrato per eliche di manovra, 125-400 A

Il fusibile ritardato Max Power è il componente di protezione dedicato alle eliche di manovra della gamma CT e CR. A differenza di un fusibile standard, la caratteristica ritardata consente di assorbire il picco di corrente in avviamento del motore dell'elica senza intervento intempestivo, garantendo al tempo stesso la protezione in caso di guasto reale. La calibrazione specifica per i modelli Max Power non è un dettaglio trascurabile: un fusibile generico dello stesso valore nominale può intervenire in modo non corretto rispetto al profilo di carico dell'elica.

Il circuito dell'elica di manovra è tra i più sollecitati dell'impianto elettrico di bordo: assorbimenti elevati, inversioni di corrente, avviamenti frequenti durante le manovre in porto. Il fusibile si colloca sul cavo di alimentazione principale, tra la batteria e il relè o il pannello di controllo, ed è il primo presidio di sicurezza del sistema. La sostituzione con un componente non calibrato per il modello specifico può compromettere sia la protezione sia la continuità operativa.

Sono disponibili sei calibrature: 125 A (cod. 0380405), 160 A (cod. 0380406), 200 A (cod. 0380407), 250 A (cod. 0380408), 315 A (cod. 0380409), 400 A (cod. 0380410). La scelta del valore corretto dipende dal modello di elica installato e dal voltaggio dell'impianto: CT35-45 a 12V richiedono valori inferiori, mentre CT80 e CR80 a 24V si posizionano sulle calibrature più elevate. Verificare sempre le specifiche del manuale di installazione Max Power prima di procedere alla sostituzione.

In caso di intervento del fusibile, è necessario identificare e risolvere la causa del guasto prima di ripristinare la protezione. La sostituzione con una calibratura superiore a quella prescritta non è mai una soluzione accettabile: espone il cablaggio e il motore a danni permanenti.