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Caratteristiche principali
- Diametro: Ø 8 mm, equivalente funzionale al cavo C5
- Corsa: 95 mm
- Compatibilità: motori Mercury e Mercruiser (escluso Mercury 158 e scatole Gen.II)
- Lunghezze disponibili: 12', 14', 16', 18', 20', 22', 24', 30'
- Caratteristica: alta efficienza e flessibilità per impianti di comando a distanza
Il cavo telecomando Ultraflex MACH5 è un cavo di comando a distanza Ø 8 mm progettato come alternativa ad alta efficienza al cavo C5. Risolve l'esigenza di un cavo flessibile e reattivo per il controllo del gas e dell'invertitore su motori Mercury e Mercruiser, con una corsa di 95 mm che garantisce la trasmissione precisa del comando dalla consolle al motore.
Indicato per imbarcazioni con motore fuoribordo o entrobordo Mercury e Mercruiser su cui si rende necessaria la sostituzione o l'estensione del circuito di comando. La gamma di lunghezze disponibili — da 12 a 30 piedi — permette di coprire la maggior parte delle configurazioni di coperta, dalla consolle centrale ai timonieri laterali su barche di medie dimensioni.
La costruzione segue gli standard Ultraflex per cavi di comando: guaina esterna robusta, anima interna a bassa frizione per una trasmissione fluida e priva di giochi indesiderati. Il diametro Ø 8 garantisce compatibilità con le scatole di comando predisposte per cavi serie C5. La corsa di 95 mm è il parametro da verificare prima dell'installazione per assicurare la corretta escursione del comando sul motore.
Attenzione: il cavo MACH5 non è compatibile con il motore Mercury 158 né con le scatole di comando Mercury Generation II. Per queste applicazioni è necessario verificare il modello corretto prima dell'acquisto. Chi utilizza scatole Ultraflex B89 o B90 con cavi C5 deve inoltre prevedere il kit adattatore K35 (art. 4242069).
La sostituzione del cavo di comando è un intervento che richiede attenzione alla lunghezza necessaria: misurare il percorso effettivo dalla scatola di comando al motore, tenendo conto delle curve e dei passaggi in canalina, aggiungendo una tolleranza minima per evitare tratti in tensione. Dopo l'installazione, verificare la corsa completa del gas e l'innesto regolare dell'invertitore prima di mettere in moto.
