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Caratteristiche principali
- Diametro: Ø 10 mm, per applicazioni con sforzi elevati in trazione e compressione
- Corsa: 80 mm, compatibile con accessori serie L Ultraflex
- Compatibilità: motori entrobordo, entrofuoribordo e gruppi poppieri con adattatori serie L
- Lunghezze disponibili: 8, 16, 20, 22, 24, 28 e 32 piedi
- Applicazione: sostituisce il C8 dove gli sforzi meccanici richiedono un cavo di sezione maggiore
Il cavo telecomando Ultraflex C22 è la versione a diametro maggiorato della gamma per il controllo remoto di gas e inversione su motori entrobordo, entrofuoribordo e gruppi poppieri. Con un diametro esterno di 10 mm, è progettato per installazioni dove i percorsi impongono raggi di curvatura ridotti, attrito elevato nel guaina o sforzi meccanici significativi in trazione e compressione, condizioni che metterebbero sotto stress un cavo di sezione standard come il C8.
A bordo si installa tipicamente tra la plancia di comando e il motore, percorrendo il gavone poppa o i passacavi laterali dello scafo. La corsa dichiarata di 80 mm è compatibile con i terminali e gli adattatori della serie L Ultraflex, necessari per il collegamento ai comandi dei motori entrobordo e ai sistemi di inversione dei gruppi poppieri. Senza gli accessori serie L, il C22 non è direttamente montabile su tutte le architetture di comando: verificare la disponibilità degli adattatori specifici per il motore installato.
Sono disponibili sette lunghezze standard: 8, 16, 20, 22, 24, 28 e 32 piedi. La scelta della lunghezza va effettuata misurando il percorso reale del cavo a bordo con un margine di almeno 10-15% per i raggi di curvatura, evitando tratti in tensione che riducono la scorrevolezza e accelerano l'usura della guaina.
Rispetto al C8, il C22 offre maggiore rigidità torsionale e resistenza meccanica longitudinale: una differenza percepibile nelle installazioni con percorsi lunghi o con cambi di direzione multipli, dove un cavo meno rigido tende a flettere lateralmente disperdendo parte della corsa utile. Per installazioni su motori fuoribordo di piccola taglia con percorsi brevi e rettilinei, il C8 rimane la soluzione più comune e più semplice da gestire.
