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Blue Sea Relè Automatico di Carica Serie SI mod. 7610B
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Caratteristiche principali
- Versioni disponibili: 12-24-36V 120A IP67 (K1007610)
- Protezione: involucro stagno IP67, immersione fino a 30 minuti
- Tensione operativa: 9-36V DC; chiusura contatto a 13,5V (12V) / 27V (24V)
- Potenza: 120A continui, 210A per 2 minuti, 280A per 5 secondi
- Funzione: connette i banchi in carica (alternatore o caricabatterie), li isola in scarica e durante l'avviamento motore
- Segnalazione: LED integrato indica lo stato del relè; contatto ausiliario per spia On esterna
- Connessioni: perni filettati M10, lunghezza stud 22 mm per più capicorda sovrapposti
OTTAVIA
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Il relè automatico di carica Blue Sea SI 7610B è la soluzione per gestire in modo completamente automatico due banchi batterie a bordo, senza bisogno di intervento manuale. Durante il ciclo di carica — che provenga dall'alternatore o da un caricabatterie esterno — il relè chiude il contatto e collega i banchi in parallelo per caricarli entrambi. Non appena la tensione scende al di sotto della soglia di apertura, i banchi vengono automaticamente isolati, preservando la batteria di servizio dall'avviamento motore e viceversa.
La soglia di chiusura è 13,5V in sistemi a 12V e 27V in sistemi a 24V; l'apertura avviene rispettivamente a 12,7V e 25,4V. La tensione operativa copre un range 9-36V DC, rendendolo compatibile con impianti a 12V, 24V e 36V senza modifiche. La capacità di carico è di 120A in continuo, con picchi di 210A per 2 minuti e 280A per 5 secondi, sufficienti per la grande maggioranza delle installazioni su imbarcazioni a vela e a motore.
L'involucro in plastica con grado di protezione IP67 (immersione 30 minuti) lo rende installabile anche in vani esposti a spruzzi o umidità. I passacavi laterali e inferiori (knockouts) consentono flessibilità di cablaggio; il coperchio a clip isola i morsetti una volta completata l'installazione. I perni M10 con stud da 22 mm accettano più capicorda sovrapposti. Il LED integrato fornisce una lettura immediata dello stato del relè, mentre il contatto ausiliario permette di collegare una spia luminosa sul cruscotto.