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Base tonda dritta inox AISI 316 per tubo corrimano, base Ø 58 mm
Caratteristiche principali
- Materiale: acciaio inox AISI 316, resistente alla corrosione in ambiente marino
- Base: tonda, diametro 58 mm, profilo dritta a 90°
- Compatibilità tubi: disponibile nelle versioni per Ø 22 mm e Ø 25 mm
- Impiego: attacco a coperta o strutture fisse per corrimano, pulpiti e battagliole
- Fissaggio: base piatta forata per viti a passante o tasselli sulla coperta
La base tonda dritta è il raccordo di attacco che collega il tubo del corrimano alla coperta in posizione verticale, senza inclinazione. Risolve il punto più critico di un impianto corrimano: garantire un ancoraggio rigido, stagno e durevole alla struttura della barca, senza che l'umidità o la salsedine compromettano il giunto nel tempo.
Si utilizza a bordo ovunque sia necessario installare corrimani fissi in posizione diritta rispetto alla superficie di appoggio: coperta, falchetta, tuga, pozzetto. È adatta sia a barche a vela che a motore, su scafi in vetroresina, alluminio o legno, purché il piano di appoggio sia orizzontale o il montaggio non richieda compensazione angolare.
La base è costruita in acciaio inox con base di forma circolare dal diametro di 58 mm. La geometria dritta (90°) assicura che il tubo risulti perfettamente verticale rispetto alla coperta. Disponibile in due versioni: per tubo Ø 22 mm (cod. 2928722) e per tubo Ø 25 mm (cod. 2928725), compatibili con i tubi della stessa serie in inox AISI 316 lucidato a specchio.
Per installazioni su superfici inclinate o su coperte con deadrise pronunciato, è preferibile ricorrere alla versione inclinata della stessa base, disponibile separatamente. La scelta del diametro del tubo dipende dalla lunghezza del corrimano e dal carico atteso: per corrimani lunghi o sottoposti a sollecitazioni elevate, il tubo Ø 25 mm offre una rigidità maggiore.
Il fissaggio avviene tramite fori passanti sulla base, con viti in inox e sigillante elastomerico per garantire la tenuta alla coperta. Verificare lo spessore della coperta e la presenza di un rinforzo interno prima di procedere all'installazione.
