Candela NGK IZFR6K-11 iridio, filetto M14 per fuoribordo e entrobordo

Questa voce raggruppa la gamma NGK per motori marini a benzina, con 78 referenze che coprono la quasi totalità delle applicazioni su fuoribordo, entrobordo e entrofuoribordo. NGK produce candele di accensione con elettrodi in nichel, iridio e platino, ciascuna tecnologia pensata per specifici intervalli di manutenzione e condizioni di utilizzo del motore.

A bordo, la candela lavora in condizioni ambientali più gravose rispetto all'applicazione automotive: umidità elevata, aria salina, regimi di crociera prolungati e spesso avviamenti frequenti in bassa stagione con motore freddo. Questi fattori accelerano la degradazione dell'elettrodo e dell'isolatore. Mantenere le candele in buono stato è uno degli interventi preventivi più diretti per garantire avviamenti affidabili e combustione regolare.

La gamma include modelli con resistore integrato (prefisso R nel codice, es. BPR6HS) per l'abbattimento dei disturbi elettromagnetici generati dall'accensione, fondamentale su imbarcazioni con strumentazione elettronica. Le versioni iridio (IZFR5G, IZFR6K-11) montano un elettrodo centrale da 0,6 mm in lega di iridio che garantisce una scintilla più concentrata e una durata significativamente superiore rispetto al nichel. Le versioni ILFR6G e ILFR6G-E aggiungono anche l'elettrodo di massa in iridio laser-welded. La PZFR5F-11 utilizza il platino su entrambi gli elettrodi per applicazioni con intervalli di sostituzione estesi.

Le candele della serie standard (BR4HS, BPR6HS, BKR6E, DR7ES, DCPR7E) sono la scelta corretta per motori che prevedono sostituzione frequente secondo il programma di manutenzione del costruttore, senza necessità di estendere gli intervalli. La sostituzione con un modello di calibro termico diverso da quello indicato può compromettere il funzionamento del motore: verificare sempre la corrispondenza del codice NGK con quanto indicato nel manuale o sull'etichetta di manutenzione del motore.