Candele NGK per motori fuoribordo e entrobordo, gamma completa 78 modelli

Le candele NGK per motori marini coprono la quasi totalità delle applicazioni a benzina presenti a bordo: fuoribordo, entrobordo e entrofuoribordo. NGK è uno dei produttori di riferimento per l'accensione nei motori a scoppio, con una gamma che spazia dalle candele standard in nichel fino alle versioni con elettrodo in iridio o platino, progettate per allungare gli intervalli di sostituzione e mantenere l'accensione stabile anche in condizioni di utilizzo gravoso.

In ambiente marino il motore lavora spesso a regimi costanti e prolungati, condizioni che accelerano l'usura dell'elettrodo e favoriscono la formazione di depositi sulla candela. Una candela deteriorata si traduce in avviamenti difficoltosi, consumo di carburante aumentato e, nei casi più gravi, in accensioni irregolari che possono danneggiare i pistoni. La sostituzione periodica, in linea con le indicazioni del costruttore del motore, è una delle operazioni di manutenzione più semplici ed economiche per preservare le prestazioni dell'impianto di propulsione.

La gamma NGK disponibile comprende 78 referenze. Tra i modelli presenti: BKR6E e BKR7EKU per applicazioni fuoribordo di media cilindrata, BPR6HS e BPR6HS10 per motori con testa resistore, BR4HS per piccoli motori a due tempi, IZFR5G e IZFR6K-11 nella versione iridio con elettrodo fine da 0,6 mm per una scintilla più precisa, ILFR6G e ILFR6G-E in versione laser iridio, PZFR5F-11 con doppio elettrodo platino, oltre a DR7ES, DCPR7E, ZFR7F, DPR5EA9, DPR6EB9 e CR4HSB per copertura su motori entrobordo e applicazioni speciali.

Per identificare la candela corretta è sufficiente consultare il manuale del motore o rilevare il codice stampato sulla candela installata. Il codice NGK contiene tutte le informazioni sul calibro termico, il tipo di elettrodo e la lunghezza del filetto: sostituire con un codice termico errato può causare surriscaldamento della camera di scoppio o incrostazioni precoci. In caso di dubbio, consultare le tabelle di cross-reference NGK o verificare con il rivenditore il codice equivalente al modello OEM del costruttore del motore.

La sostituzione delle candele su un motore marino non richiede attrezzatura specialistica, ma è fondamentale serrare alla coppia indicata dal costruttore del motore (generalmente tra 20 e 30 Nm per filetti M14) e applicare un leggero strato di grasso antiossidante sul filetto per facilitare la successiva rimozione, in particolare in ambienti salini dove la corrosione galvanica può bloccare il filetto nel corpo motore.