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Caratteristiche principali
- Tipologia: sdoppio fisso a violino, Serie 4/5 Barton Marine
- Cima max: 12 mm di diametro
- WLL: 750 kg di carico di lavoro, carico di rottura 1500 kg
- Puleggia: 54 mm di diametro, larghezza gola 17 mm
- Lunghezza: 185 mm complessivi
- Testa fissa: orientamento rigido, adatto a rinvii con direzione di carico stabile
Il bozzello sdoppio fisso a violino Barton Marine Serie 4/5 è un blocco singolo con struttura a violino — cioè con piastre laterali allungate che formano il corpo caratteristico di questo tipo di bozzello — e testa di ancoraggio fissa. Viene impiegato nei sistemi di rinvio dove la direzione del carico è stabile e non richiede articolazione della testa.
La conformazione a violino consente di infilare la cima lateralmente senza dover sfilare l'intera manovra, una caratteristica utile durante l'attrezzaggio a bordo o la sostituzione rapida in navigazione. È un componente frequente nei paranchi di mure, nelle manovre fisse di coperta e nei rinvii a singola puleggia dove si lavora su cime da 10 a 12 mm con carichi sostenuti.
Le specifiche tecniche rientrano nella Serie 4/5 Barton Marine: puleggia da 54 mm con gola da 17 mm, cima massima 12 mm, WLL 750 kg, carico di rottura 1500 kg. La lunghezza totale è 185 mm, la maggiore tra i bozzelli della stessa serie presenti in gamma — dato che va tenuto presente nella verifica degli ingombri in pozzetto o sulle guide di coperta.
Rispetto ai modelli tripli girevoli della stessa Serie 4/5 (cod. 7805330 e 7805331), questo bozzello lavora su una singola puleggia e ha testa fissa: offre quindi meno riduzione di forza nei sistemi a paranco, ma è più robusto nei rinvii diretti e più semplice da integrare in impianti dove la direzione di tiro non varia. La scelta dipende dall'architettura del sistema: paranco multiplo o rinvio singolo.
Verificare prima dell'installazione che la direzione del carico sia compatibile con la testa fissa, per evitare sollecitazioni laterali improprie sul punto di ancoraggio. Controllare periodicamente la puleggia per segni di usura della gola e lubrificare il perno per mantenere la fluidità di rotazione sotto carico.
