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Caratteristiche principali
- Tipologia: doppio girevole, Serie 4/5 Barton Marine
- Diametro cima: max 12 mm
- Puleggia: 54 mm x 17 mm, lunghezza totale 130 mm
- Carico di lavoro: 750 kg, carico di rottura 1500 kg
- Testa girevole: consente rotazione del corpo rispetto al punto di ancoraggio, riduce le sollecitazioni torsionali sulla cima
Il bozzello doppio girevole Barton Marine Serie 4/5 si distingue dal modello fisso per la testa rotante che permette al corpo del bozzello di ruotare liberamente rispetto al punto di ancoraggio. Questa caratteristica è determinante quando la direzione di tiro della cima varia durante la manovra: la rotazione del corpo segue automaticamente l'angolo di lavoro, riducendo le sollecitazioni torsionali sulla cima e l'usura sul perno.
Viene impiegato tipicamente su paranchi di scotta, carrelli di randa, bome e punti di rinvio dove la geometria delle forze cambia in funzione del angolo di bolina o del punto di vela. Adatto a imbarcazioni a vela entro la taglia per cui i carichi sulle manovre si mantengono sotto i 750 kg di carico di lavoro nominale. La configurazione doppia permette un vantaggio meccanico 2:1 in abbinamento a un bozzello singolo.
Puleggia da 54 mm di diametro e 17 mm di larghezza, compatibile con cime fino a 12 mm. La lunghezza totale è 130 mm, leggermente superiore al modello fisso per via del meccanismo di rotazione integrato nella testa. Carico di rottura 1500 kg, carico di lavoro 750 kg. Guscio in nylon tecnico rinforzato, perno in acciaio inox, in linea con gli standard costruttivi della Serie 4/5 Barton Marine.
Rispetto al modello fisso (cod. 7805210), il girevole aggiunge mobilità al punto di aggancio ma ha dimensioni leggermente maggiori. La versione con arricavo girevole (cod. 7805231) integra anche un terminale di connessione per montaggio su grilli o anelli senza accessori aggiuntivi.
Durante l'installazione verificare che il meccanismo di rotazione scorra liberamente e non presenti attriti anomali. La testa girevole richiede ispezioni periodiche per verificare assenza di corrosione galvanica nei punti di contatto tra materiali diversi, e pulizia dopo navigazioni in condizioni gravose.
