Anodo Protezione Catodica Mercury-Mercruiser F-D-20/M ZN e AL - ME006

Gli anodi sacrificali della serie ME006 sono dedicati ai motori Mercury-Mercruiser nel modello F-D-20/M e si declinano in due misure e due materiali, per un totale di quattro combinazioni. La scelta della variante corretta dipende da due fattori: le dimensioni fisiche compatibili con il punto di montaggio sul motore e il tipo di acqua in cui si naviga.

Dal punto di vista dimensionale, la versione ME006 (sia ZN che AL) ha dimensioni A=20mm, B=8mm, C=6mm; la versione ME006B (sia ZN che AL) è leggermente più grande con A=24mm, B=6,5mm, C=5,5mm. È indispensabile verificare quale delle due taglie corrisponde all'alloggiamento del proprio motore prima dell'ordine.

Sul fronte del materiale, lo zinco (ZN) è il riferimento per la navigazione in acqua salata e salmastra: il suo potenziale elettrochimico è ottimale per proteggere le leghe di alluminio del piede motore dalla corrosione galvanica. L'alluminio (AL) è preferibile in acque dolci o miste, dove lo zinco tende a passivare perdendo efficacia, mentre l'alluminio mantiene un comportamento elettrochimico attivo. In acque marino-costiere con forti correnti vaganti (porti ad alta densità di barche con impianti elettrici non perfettamente isolati), l'alluminio può risultare ugualmente competitivo.

Come per tutti gli anodi sacrificali, la regola di manutenzione è una sola: ispezionare a ogni alaggio e sostituire quando il consumo supera il 50% del volume originale. Non attendere il distacco completo, che lascerebbe il motore privo di protezione.