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L'anodo Mercury-Mercruiser ME001 è disponibile in due materiali – zinco (L8143350) e alluminio (L8243350) – per la protezione catodica dei motori Mercury-Mercruiser HP 40 EFI, 50 e 75 4T. Il codice originale di riferimento è 31640Q4, che garantisce intercambiabilità diretta con il componente di serie.
La scelta del materiale dipende dall'ambiente di navigazione: lo zinco (ZN) è la soluzione consolidata per acque salate e salmastre, dove il suo potenziale elettrochimico offre protezione ottimale. L'alluminio (AL) viene preferito in acque dolci o in ambienti dove il regolamento portuale limita l'uso dello zinco per ragioni ambientali; l'alluminio ha inoltre un peso inferiore e un potenziale catodico leggermente più attivo rispetto allo zinco in certe condizioni.
Sui motori 4T della fascia 40-75 HP, gli anodi vanno ispezionati a ogni alaggio o almeno una volta all'anno. Il consumo irregolare può segnalare correnti vaganti nel porto: in quel caso è opportuno verificare l'impianto elettrico di bordo e la messa a terra prima di procedere alla semplice sostituzione.