Anodo barotto refrigerante Volvo, zinco o alluminio, rif. or. 838929/800476

Anodo barotto Enrico Polipodio per la protezione catodica del circuito di raffreddamento dei motori Volvo, riferimento originale 838929 e 800476. Il barotto è un anodo sacrificale a forma cilindrica con attacco filettato, che si avvita in appositi alloggiamenti nelle pareti del blocco motore o dello scambiatore di calore. La sua funzione è proteggere dall'interno i componenti metallici a contatto con l'acqua di raffreddamento — tipicamente lega di alluminio — dalla corrosione galvanica e dall'azione chimica dell'acqua marina circolante nel circuito.

I motori Volvo a raffreddamento diretto con acqua di mare prelevata esternamente sono particolarmente soggetti a corrosione interna: l'acqua salata a contatto con blocco motore, testate e scambiatori in alluminio attiva meccanismi di corrosione galvanica e per erosione che nel tempo compromettono l'integrità delle pareti. Il barotto anodico, posizionato nei punti strategici del circuito, si consuma in luogo dei componenti strutturali.

Disponibile in zinco per impianti di raffreddamento alimentati con acqua marina, e in alluminio per circuiti che utilizzano acqua dolce o salmastra, dove lo zinco perde efficacia per passivazione. La scelta della lega corretta è determinante: un barotto in zinco in acqua dolce può passivarsi rapidamente senza offrire protezione reale.

La sostituzione va effettuata con cadenza annuale o secondo le indicazioni del manuale motore, generalmente a ogni cambio stagione prima del rimessaggio. Verificare il riferimento originale sull'anodo consumato o sul manuale: 838929 e 800476 identificano posizioni diverse sullo stesso motore o applicazioni su modelli differenti della gamma Volvo.